Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+ 9. Cabos de poder
- 10. Gerência de engrenagem
   -10.1. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
      +10.1.1. Característica técnica
      -10.1.2. Serviço e reparo
         10.1.2.1. Remoção e instalação de uma tortura de depreciação
         10.1.2.2. Remoção e instalação do absorvente do choque e primavera
         10.1.2.3. Remoção e instalação de um suporte esférico
         10.1.2.4. Remoção e instalação do estabilizador
         10.1.2.5. Remoção e instalação de uma extensão
         10.1.2.6. Remoção e instalação de carregamentos de aperto
   +10.2. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
   +10.3. Rodas e pneumáticos
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


10.1.2.2. Remoção e instalação do absorvente do choque e primavera

INFORMAÇÃO GERAL

Detalhes da parte superior de uma tortura de depreciação

1 – noz superior;
2 – lavador cônico;
3 – portador do carregamento básico;
4 – tomada intermediária;
5 – aperte o lavador;
6 – carregamento básico;
7 – chapa superior de uma primavera;
8 – buffer persistente;
9 – gorro protetor;
10 – noz superior;
11 – lavador cônico;
12 – suporte;
13 – o anel que se alia;
14 – noz mais baixa de fixação;
15 – aperte o lavador;
16 – carregamento básico;
17 – chapa superior de uma primavera

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar uma tortura de depreciação.
2. Instalar o dispositivo da compressão de primaveras em um vício, inserir nele uma primavera de uma tortura e apertar lentamente uma primavera antes da remoção da carga de uma primavera da xícara superior de uma tortura.
3. Desparafusar uma noz da fixação do carregamento básico superior de uma tortura de depreciação. Em carros de anos diferentes do lançamento esta operação executa-se diferentemente. Desparafusando uma noz para manter uma vara de absorvente do choque de um provorachivaniye.
Carros a 05.1983 g.
4. Desparafusar uma noz da fixação do carregamento básico superior de uma tortura de depreciação e retirar constantemente o carregamento básico, a xícara superior de uma primavera e uma primavera.
Carros de 05.1983 g.
5. Retirar de uma vara de absorvente do choque um lavador, carregamento básico, anel que se alia, para desparafusar uma noz da fixação e retirar a xícara superior de uma primavera, o buffer persistente e uma primavera.
6. Tomar o absorvente do choque de uma primavera.
7. Substituindo uma primavera lentamente para abrir à força a adaptação e lançar uma primavera.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes da instalação para verificar o absorvente do choque.
2. Se a nova primavera se estabelece, para apertá-lo.
3. Instalar o absorvente do choque em uma primavera, olhando a justeza de um prileganiye de uma primavera a uma xícara básica do absorvente do choque.
4. Estabelecer em uma vara os detalhes retirados na sequência, o regresso à remoção.
5. Propriedade de uma vara de um provorachivaniye, para parafusar uma noz.
6. Descarregar lentamente uma primavera, ao mesmo tempo fornecer a provisão exata de caras de fim de uma primavera em deepenings de xícaras de uma primavera.
7. Instalar uma tortura de depreciação no carro.

Cheque do absorvente do choque

ORDEM DE REALIZAÇÃO
O controle exato de parâmetros do absorvente do choque realiza-se no banco de experiência. Aproximadamente a condição do absorvente do choque pode definir-se, espremendo ou esticando manualmente o absorvente do choque retirado do carro. No absorvente do choque útil a vara tem de mover-se exatamente, com o esforço idêntico de uma ênfase contra a parada.

Sinais de mau funcionamento do absorvente do choque

O absorvente do choque que falhou determina-se pelos seguintes sinais:

  – flutuações longas fortes ou uma balança de um casco do carro no momento do movimento em asperezas do caminho;
  – salto de rodas e emergência de vibração de um casco do carro até no caminho chato;
  – deterioração em estabilidade e uma correnteza do carro em voltas.