Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+ 11. Direção
- 12. Sistema de freios
   +12.1. Característica técnica
   -12.2. Expeça freios
      12.2.1. Remoção e instalação de sapatos de freio
      12.2.2. Remoção e instalação de um suporte de freios e disco de freio
   +12.3. Freios posteriores
   12.4. Cilindro de freio principal
   12.5. Ampliador de vácuo de freios
   12.6. Remoção de ar do sistema de freios
   +12.7. Estacionamento de freio
   12.8. Antibloqueio de sistema de freios
   12.9. Manutenção
   12:10. Maus funcionamentos principais do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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12.2. Expeça freios

12.2.1. Remoção e instalação de sapatos de freio

INFORMAÇÃO GERAL

Suporte de um freio de uma roda avançada

1 – sapato de freio interno;
2 – o dedo de direção;
3 – braço;
4 – sapato de freio externo;
5 – fixação de suporte de forma triangular;
6 – gorro à prova de pó;
7 – caça de anel;
8 – pistão;
9 – caso de cilindro

Expeça freios de disco

No esquerdo – 1981;
à direita – 1988

1 – extração por meio de bomba de união;
2 – clipe;
3 – o dedo de direção;
4 – tomada do indicador de uso de blocos;
5 – sapato de freio interno;
6 – sapato de freio externo;
7 – o dedo de direção inferior;
8 – caso de cilindro;
9 – suporte;
10 – suporte de forma triangular;
11 – disco de freio;
12 – parafuso de fixação de um disco de freio;
13 – portador

Prevenção

Durante a instalação repetida de sapatos de freio têm de estabelecer-se em lugares dos quais se retiraram. Não se permite permutar a posição de blocos.

Desde 1987 os sapatos de freio que não publicam estrangeiros de sons durante o trabalho de freios frios em série estabelecem-se. Tais blocos também podem estabelecer-se em carros de lançamentos mais adiantados. Números segundo o catálogo de novos blocos: para discos de freio habituais – 6178479, para ventilado – 6178480.


Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Lançar pinos da fixação de rodas, levantar o carro, desparafusar pinos e retirar rodas.
2. Na presença do índice do uso de sapatos de freio para desconectar a tomada de um suporte.
3. A chave de fenda estreita para tomar um clipe de fechadura (no esquerdo – 1981, à direita – 1988).
4. Uma chave de cara em 7 mm para desparafusar pinos da fixação de um suporte a um braço.
5. Retirar o caso do cilindro de um suporte e por meio de um arame suave para suspendê-lo a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção.
6. Retirar um sapato de freio interno do caso de cilindro de suporte.
7. Retirar um sapato de freio externo de um braço.
8. Bombear fora de um tanque de um pouco de fluido de freio e apertar completamente o pistão no cilindro de freio. Em cedem do pistão é constante para olhar o nível de fluido de freio em um tanque.

Prevenção

Nos sapatos de freio retirados é impossível apertar um pedal de freio como levará à expressão do pistão do cilindro.



Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A guias cuidadosamente claros e lugares de aterrissagem de blocos.
2. Verificar uma condição de um gorro de antipó e um anel de caça do pistão.
3. Medir a espessura de um disco de freio.
4. Instalar um sapato de freio interno com uma primavera no traseiro no caso de cilindro.
5. Na presença do sensor do uso de sapatos de freio para executar um sensor conectam a uma abertura de um suporte e concentrar-se na união de bomba (1 – união de bomba, 2 – a tomada do índice do uso de sapatos de freio). O comprimento mínimo livre de um arame tem de ser não menos de 26 mm.
6. Estabelecer um sapato de freio externo em um braço.
7. Instalar o caso do cilindro e apertar pinos de fixação.
8. Estabelecer um suporte de forma triangular de fixação.
9. Estabelecer rodas avançadas e abaixar o carro.
10. Várias vezes apertar um pedal de freio da instalação de sapatos de freio.