Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+ 11. Direção
- 12. Sistema de freios
   +12.1. Característica técnica
   +12.2. Expeça freios
   -12.3. Freios posteriores
      12.3.1. Remoção e instalação de sapatos de freio
      12.3.2. Remoção e instalação de cilindros de freio de trabalho
   12.4. Cilindro de freio principal
   12.5. Ampliador de vácuo de freios
   12.6. Remoção de ar do sistema de freios
   +12.7. Estacionamento de freio
   12.8. Antibloqueio de sistema de freios
   12.9. Manutenção
   12:10. Maus funcionamentos principais do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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12.3.2. Remoção e instalação de cilindros de freio de trabalho

INFORMAÇÃO GERAL

Cilindro de freio de trabalho

1 – gorro à prova de pó;
2 – extração por meio de bomba de união;
3 – caso do cilindro de freio;
4 – gorro à prova de pó;
5 – pistão;
6 – caça de anel;
7 – primavera

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar atrás sapatos de freio.
2. Desparafusar o oleoduto de freio do cilindro de freio de trabalho e amortecê-lo uma rolha.
3. Desparafusar dois pinos (se especificam por armas de fogo) atrás de um conselho de freio e retirar o cilindro de freio em conjunto com a colocação.
4. Retirar gorros à prova de pó e tomar pistões de cilindros de freio.
5. Para lavar fora todos os detalhes freiam o fluido.
6. Instalar novos anéis de caça em pistões e, tendo mergulhado um pistão no fluido de freio, inseri-lo no cilindro e estabelecer um gorro à prova de pó.
7. De um lado inverso do cilindro para inserir uma primavera, o pistão e um gorro à prova de pó.
8. Parafusar o cilindro de freio de trabalho em um conselho de freio.
9. Parafusar o oleoduto de freio.
10. Estabelecer sapatos de freio.
11. Retirar o ar do sistema de freios.