Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+ 13. Corpo
- 14. Equipamento elétrico
   +14.1. Característica técnica
   -14.2. Gerador
      14.2.1. Remoção e instalação
      14.2.2. Ajuste de uma tensão de um cinto de bordo
      +14.2.3. Substituição de escovas do gerador e regulador de tensão
      14.2.4. Maus funcionamentos principais do gerador
   +14.3. Autor
   +14.4. Sistema de iluminação
   +14.5. Combinação de dispositivos e comutadores
   +14.6. Circuitos elétricos


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14.2.2. Ajuste de uma tensão de um cinto de bordo

INFORMAÇÃO GERAL

Tensão de cinto de gerador de motor de OHV

1 – roldana de um cabo de inclinação;

2 – roldana da bomba de água;

3 – roldana de gerador

Tensão de cinto de gerador de motor de CVH

1 – roldana de um cabo de inclinação;

2 – roldana de gerador

Tensão de um cinto do gerador do motor diesel

1 – roldana de um cabo de inclinação;

2 – roldana da bomba de água;

3 – roldana de gerador

A tensão de um cinto de bordo mede-se por meio do dispositivo de medição especial no motor frio.

O cinto considera-se antigo no uso se trabalhou pelo menos 10 minutos.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
A ausência do cheque de dispositivo de medição de uma tensão de um cinto pode fazer-se pressionando de um polegar de uma mão sobre o ramo mais longo de um cinto. À tensão correta lá corresponde a deflexão de cinto aproximadamente 10 mm. Klinova o cinto com bordas gastas, dores, fendas e traços de prigar é sujeita à substituição.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Lançar dois pinos da fixação do gerador ao motor.
2. Lançar um pino de tensão e mover o gerador para o motor se uma tensão do cinto que mais se necessitou, ou do motor se a tensão não é bastante.
3. Apertar um pino de tensão e, então, os pinos da fixação do gerador ao motor.

Tensão de um novo cinto:
  – Motor de OHV
400 ± 150 N
  – Motor de CVH
300 ± 150 N
A tensão do cinto que esteve no uso:
  – Motor de OHV
450 ± 150 N
  – Motor de CVH
350 ± 150 N