Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
- 1.1. Características de um desenho
   1.2. Consumo de combustível, l / 100 km
   1.3. Velocidade do movimento em transferências
   1.4. Missa do carro
   1.5. As dimensões totais do Ford ESCOLTAM carros
   1.6. Pesquisas periódicas e serviço do carro
   1.7. Identificação do carro
   1.8. Sinais de prevenção
   1.9. Gestão de espelhos retrovisores externos
   1.10. Sessão de vestíbulos
   1.11. Bloqueio de uma coluna de direção / fechadura de ignição
   1.12. Painel
   1.13. Combinação de dispositivos
   1.14. Alavancas de controle em uma coluna de direção
   1.15. Transmissão manual
   1.16. Aquecer-se e ventilação
   1.17. Horas
   1.18. Computador de combustível
   1.19. Fechaduras de portas
   1.20. A escotilha com o passeio mecânico
   1.21. Os copos abaixados com o passeio elétrico
   1.22. Aumento em volume do compartimento de bagagem
   1.23. Proteja panos para esfregar e lavadores
   1.24. Levantamento do carro
   1.25. Lançamento do motor
   1.26. Características de operação do carro
   +1.27. Tamanhos de reparo de corpos
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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1.15. Transmissão manual

INFORMAÇÃO GERAL

A transmissão manual tem quatro ou cinco transferências sincronizadas do curso avançado e transferência de um apoio. No momento da inclusão da transferência de um apoio para apertar um pedal da união e durante vários segundos para fazer a inclusão de transferência.

TRANSMISSÃO DE QUATRO VELOCIDADES

Para a inclusão da transferência de um apoio para instalar a alavanca do deslocamento de engrenagem na situação neutral e mover-se à esquerda, premer e expedir.

TRANSMISSÃO DE CINCO VELOCIDADES

Para a inclusão da transferência de um apoio para instalar a alavanca do deslocamento de engrenagem na situação neutral e, superando a resistência de primavera, mover-se à direita e recuar.

A quinta transferência avançada destina-se para redução do barulho e economia do combustível.

CÂMBIO AUTOMÁTICO


As seguintes provisões da alavanca são possíveis:

P – Estacionamento

Esta situação deve estabelecer-se só em uma parada do carro. As rodas de condução bloqueiam-se nesta situação que mexe no movimento do carro. É necessário também apertar o freio de emergência.

R – Apoio

Esta situação deve estabelecer-se só no carro parado e de motor perder tempo.

N – Situação neutral

Esta situação deve estabelecer-se no lançamento do motor e o seu trabalho perder tempo.

D – Avanço

Situação habitual no momento do movimento. É possível passar da situação D nas provisões 2 ou 1 no momento do movimento do carro.

2 – O movimento só em 1 e 2 transferências

Usa-se no momento do movimento sem trailer em caminhos com subidas ou descidas em montanhas ou o movimento com uma velocidade até 40 km/h.

1 – O movimento só em 1 transferência


Usa-se no momento do movimento com subidas fortes e descidas.
Prevenção

Em uma velocidade do movimento mais de 100 km/h para não instalar a alavanca na situação 1 e 2.


Antes da inclusão da posição da alavanca em P e R para instalar a alavanca na situação N e premer.

Lançamento do motor

Começar o motor só na posição da alavanca em N e P.