Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+ 1.1. Características de um desenho
- 2. Manutenção
   2.1. Materiais operacionais e líquidos
   2.2. Frequência de serviço
   +2.3. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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2.2. Frequência de serviço

INFORMAÇÃO GERAL

Para que o seu carro estivesse em um estado perfeito, é necessário executar a sua manutenção periodicamente. O serviço pode executar-se como é constante, e por certos intervalos. Estes são os intervalos mínimos do serviço recomendado pela gestão.

Semanalmente ou cada um 400 km

Verificar os seguintes elementos:

  – nível de óleo no motor;
  – nível de esfriar o líquido;
  – nível de fluido de freio;
  – disponibilidade de água em lavador de pára-brisa;
  – a condição do acumulador, pneumáticos, protege panos para esfregar e todos os bulbos.

Cada um 7.500 km ou 6 meses (que virá antes)

Substituir o óleo de motor e um filtro de óleo (motores diesel).

Cada um 10.000 km ou 12 meses (que virá antes)

Substituir o óleo de motor e um filtro de óleo (motores de gasolina).

Em OHV e motores de HCS para retirar e purificar o óleo de uma cobertura de uma boca gelatinosa.

Verificar todos os componentes abaixo de um capuz de monge e mangueiras com líquidos.

Verificar visualmente uma condição de tubos de combustível.

Verificar uma condição do tanque de combustível da existência de rombos, corrosão e danos.

Nos modelos de Turbo RS para verificar para apertar pinos da fixação de um coletor final.

Verificar voltas de perder tempo e o número de emissões perigosas nos gases de escape cumpridos.

Compensar uma cobertura de distribuidor de ignição, as dicas das tomadas de faísca e arames de alta voltagem.

Verificar o sistema de controle do nível de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro.

Verificar que a pista de rodas traseiras corresponde a uma pista de rodas avançadas.

Engraxar um cabo e uma came do interruptor de contatos no distribuidor de ignição.

Verificar uma ignição esquina avançada.

No Turbo RS os modelos substituem tomadas de faísca.

Verificar uma condição de vestíbulos e sapatos de freio traseiros, e também disco de freio e, se necessário, substitui-los.

Verificar uma condição da direção e um suporte de forma triangular de interrupção avançado de uso e danos.

Verificar uma condição da dobradiça esférica da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.

Verificar um estado e o trabalho de cintos de assento.

Verificar uma condição de uma pintura e a cobertura de verniz do carro da existência de corrosão.

Verifique um estado e uma tensão de cintos de condução auxiliares.

Cada um 20.000 km ou 1 ano (que virá antes)

Além de todos os pontos afirmados em cima realizam o seguinte:

Em OVH e motores de HCS para verificar e, se necessário, ajustar fendas de válvulas.

Verificar uma condição do sistema de escape.

Nos modelos de Turbo RS para verificar para apertar pinos da fixação de um motor com turbo.

Substituir tomadas de faísca.

No distribuidor de ignição com o interruptor do contato datilografam para substituir o grupo de contato.

Verificar o nível e, se necessário, acrescentar o óleo na transmissão mecânica.

Verificar o nível e, se necessário, acrescentar o óleo no câmbio automático.

Verificar a operação do selecionador do câmbio automático.

Verificar uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder.

Verificar cabos de poder a existência de danos e a deformação.

Verificar uma condição de rodas da existência de danos.

Verificar os momentos do aperto de pinos da fixação de rodas.

Engraxar todas as fechaduras de porta e dobradiças, uma ênfase de porta, a fechadura de um capuz de monge e a fechadura de uma porta dos fundos.

Verificar a ação de todas as portas, a fechadura de um capuz de monge, porta dos fundos e regulador de janela.

Cada um 40.000 km ou 2 anos (que virá antes)

Além de todos os pontos afirmados em cima realizam o seguinte:

Substituir o líquido que esfria.

Substituir o elemento de filtração do filtro de ar.

Substituir o filtro de combustível.

Substituir o filtro de pólen.

Em motores CVH para substituir o filtro do sistema da ventilação de gases de cárter de manivela.

Cada um 60.000 km ou 3 anos (que virá antes)

Além de todos os pontos afirmados em cima realizam o seguinte.

Em motores CVH para substituir um cinto de engrenagem.

Realizar o controle cheio de componentes de freios e caça de borracha toca na existência de rombos e uso.

Substituir o fluido de freio.