Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+ 1.1. Características de um desenho
- 2. Manutenção
   2.1. Materiais operacionais e líquidos
   2.2. Frequência de serviço
   -2.3. Manutenção
      -2.3.1. Cada um 10.000 km ou 12 meses
         2.3.1.1. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
         2.3.1.2. Cheque de tensão de mangueiras e efluência de líquido
         2.3.1.3. Cheque de aperto de nozes de fixação de um coletor final (Turbo de RS)
         +2.3.1.4. Cheque de voltas de perder tempo e qualidade de mistura de combustível
         2.3.1.5. Cheque de componentes de sistema de ignição
         2.3.1.6. Lubrificante de contatos do interruptor do distribuidor de ignição
         2.3.1.7. Ajuste de uma fenda de contatos do interruptor
         2.3.1.8. Uma ignição esquina avançada (modelos com o interruptor de contatos)
         2.3.1.9. A substituição da faísca tapa no motor de Turbo RS
         2.3.1.10. Cheque de sapatos de freio dianteiros
         2.3.1.11. Cheque de sapatos de freio traseiros
         2.3.1.12. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção avançado e direção
         2.3.1.13. Cheque do absorvente do choque
         2.3.1.14. Cheque de uma condição de cintos de assento
         2.3.1.15. Condução de cinto do gerador
      +2.3.2. Cada um 20.000 km ou 12 meses
      +2.3.3. Cada um 40.000 km ou durante 2 anos
      +2.3.4. Cada um 60.000 km ou 3 anos
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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2.3.1.15. Condução de cinto do gerador

INFORMAÇÃO GERAL

Acordo de pinos de fixação do gerador

E – um pino de ajuste do gerador;

Em – um pino de fixação de um nível de ajuste do gerador ao motor;

Com e D – pinos de fixação do gerador

O termo do seu serviço depende da tensão correta de um cinto de condução auxiliar. Contudo não desenhe um cinto de condução auxiliar como neste gerador de caso que os carregamentos podem reprovar.

Realizar o controle de uma condição de um cinto em todo o seu comprimento. Com o uso de um razlokhmachivaniye ou fendas é necessário substituir um cinto. É desejável ter um cinto de condução de sobra do tipo correspondente no carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraquecer uma noz da fixação superior do gerador e um pino, braço de fixação, então, movendo o gerador para o motor, enfraquecer uma tensão de um cinto de condução auxiliar e retirá-lo de roldanas.
2. Estabelecer um cinto de condução auxiliar em roldanas e ajustar a sua tensão.
3. Para o ajuste para enfraquecer a noz superior da fixação do gerador e um pino da fixação de um braço.
4. Utilização de pedra de amolar de madeira, para arrancar o gerador do motor e ajustar uma tensão de um cinto de condução auxiliar.
5. Depois do ajuste de uma tensão para apertar a noz superior da fixação do gerador e um pino da fixação de um braço.
6. A tensão de um cinto considera-se correta se pressionando por um polegar da mão no meio do ramo de um cinto entre o gerador e uma roldana de um cabo de inclinação ou a bomba de água a deflexão de um cinto fizer 10 mm (no esquerdo – em motores CVH, à direita – em motores OHV).