Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+ 1.1. Características de um desenho
- 2. Manutenção
   2.1. Materiais operacionais e líquidos
   2.2. Frequência de serviço
   -2.3. Manutenção
      -2.3.1. Cada um 10.000 km ou 12 meses
         2.3.1.1. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
         2.3.1.2. Cheque de tensão de mangueiras e efluência de líquido
         2.3.1.3. Cheque de aperto de nozes de fixação de um coletor final (Turbo de RS)
         -2.3.1.4. Cheque de voltas de perder tempo e qualidade de mistura de combustível
            2.3.1.4.1. Modelos com o carburador de Ford VV
            2.3.1.4.2. Weber 2V carburador
            2.3.1.4.3. Sistema de injeção de combustível de Bosch K-Jetronic
            2.3.1.4.4. Sistema de injeção de combustível de Bosch KE-Jetronic
            2.3.1.4.5. Sistema central de injeção de combustível
            2.3.1.4.6. Sistema eletrônico de injeção de combustível EFI
         2.3.1.5. Cheque de componentes de sistema de ignição
         2.3.1.6. Lubrificante de contatos do interruptor do distribuidor de ignição
         2.3.1.7. Ajuste de uma fenda de contatos do interruptor
         2.3.1.8. Uma ignição esquina avançada (modelos com o interruptor de contatos)
         2.3.1.9. A substituição da faísca tapa no motor de Turbo RS
         2.3.1.10. Cheque de sapatos de freio dianteiros
         2.3.1.11. Cheque de sapatos de freio traseiros
         2.3.1.12. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção avançado e direção
         2.3.1.13. Cheque do absorvente do choque
         2.3.1.14. Cheque de uma condição de cintos de assento
         2.3.1.15. Condução de cinto do gerador
      +2.3.2. Cada um 20.000 km ou 12 meses
      +2.3.3. Cada um 40.000 km ou durante 2 anos
      +2.3.4. Cada um 60.000 km ou 3 anos
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


2.3.1.4.1. Modelos com o carburador de Ford VV

INFORMAÇÃO GERAL

Acordo de parafusos de ajuste de voltas de perder tempo e conteúdos com no carburador de Ford VV

E – o parafuso de ajuste de voltas de perder tempo;

Em – o parafuso de ajuste de conteúdos com

Ajuste de voltas de perder tempo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Unir um tacômetro ao motor segundo a instrução de manutenção.
2. Aquecer o motor até a temperatura de trabalho normal.
3. Para desconectar o multicontato a tomada elétrica do sensor termal do torcedor de um radiador localizado no caso do termostato e, usando uma parte adicional de um arame, unir contatos da tomada, ao mesmo tempo o torcedor de um radiador trabalhará constantemente.
4. Em modelos com o câmbio automático para enfraquecer o esboço, virando a alavanca de uma válvula de borboleta, a uma fenda de 2-3 mm.
5. Para verificar que o filtro de ar se instala em lugar e mangueiras de vácuo não se apertam, especialmente entre o caso do filtro de ar e o carburador.
6. Aumentar voltas de motor a 3.000 revoluções por minuto e mantê-los dentro de 30 segundos, e logo transferir o motor para o modo que perde tempo. Usando um analisador de gás vai se observar que a percentagem com em gases de escape originalmente aumentará, logo começará a diminuir e estabiliza-se dentro de 5–25 segundos.
7. Se necessário para ajustar a velocidade que perde tempo o parafuso localizado no carburador (ver o arroz. Um acordo de parafusos de ajuste de voltas de perder tempo e conteúdos com no carburador de Ford VV).

Ajuste de qualidade de mistura de combustível (ASSIM)

Normalmente o ajuste da qualidade da mistura não se necessita, contudo se os conteúdos com em gases de escape excederem limites admissíveis, é necessário fazer o ajuste.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Utilização de uma borda da chave de fenda fina, para tomar o gorro plástico que fecha o parafuso do ajuste da qualidade da mistura de combustível.
2. Aumentar voltas de motor a 3.000 revoluções por minuto e mantê-los dentro de 30 segundos, e logo transferir o motor para o modo que perde tempo.
3. Dentro de 30 segundos seguintes, fazendo girar o parafuso de ajuste, para ajustar conteúdos com em gases de escape (ver o arroz. Um acordo de parafusos de ajuste de voltas de perder tempo e conteúdos com no carburador de Ford VV).
4. Se o ajuste necessita mais tempo, para aumentar repetidamente voltas de motor a 3.000 revoluções por minuto e mantê-los dentro de 30 segundos, e logo transferir o motor para o modo de perder tempo e fazer o novo ajuste.
5. Verificar voltas de perder tempo e, se necessário, ajustá-los então repetidamente para fazer a verificação dos conteúdos com.
6. Instalar um gorro no parafuso do ajuste da qualidade da mistura de combustível.
7. Retirar todos os dispositivos usados, desconectar um arame adicional da tomada e unir a tomada ao torcedor de radiador sensor termal.
8. Em modelos com o câmbio automático para ajustar o esboço da inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa.