Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+ 1.1. Características de um desenho
- 2. Manutenção
   2.1. Materiais operacionais e líquidos
   2.2. Frequência de serviço
   -2.3. Manutenção
      +2.3.1. Cada um 10.000 km ou 12 meses
      -2.3.2. Cada um 20.000 km ou 12 meses
         2.3.2.1. Ajuste de fendas de válvulas
         2.3.2.2. Cheque do sistema de escape
         2.3.2.3. Cheque de nível de óleo na transmissão
         2.3.2.4. Cheque de nozes de fixação de um motor com turbo a um coletor final
         2.3.2.5. Substituição de tomadas de faísca
         2.3.2.6. Substituição de contatos do interruptor
         2.3.2.7. Cheque de nível de óleo na transmissão mecânica
         2.3.2.8. Cheque de nível de líquido de transmissão no câmbio automático
         2.3.2.9. Cheque de uma cobertura protetora de um cabo de poder
      +2.3.3. Cada um 40.000 km ou durante 2 anos
      +2.3.4. Cada um 60.000 km ou 3 anos
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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2.3.2.7. Cheque de uma condição de óleo no câmbio automático

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verificando o nível de óleo no câmbio automático também para verificar uma condição de óleo. Para a simplificação do cheque de uma condição de óleo de comparar a cor, um cheiro e a viscosidade de óleo ao novo óleo.
2. Se o óleo na transmissão escura ou quase preta com um cheiro queimado – as cobertas de atrito da transmissão é usado.
3. Se o óleo na transmissão tem a cor de leite – a água veio-lhe. Pode ocorrer no momento da operação contínua do carro em viagens curtas. Se a cor de óleo não se modificar depois de uma longa viagem, é necessário substituir o óleo.
4. Se o óleo tiver marrom-escuro a cores e pegajoso, pode ser por causa de superaquecer da transmissão ou demasiado alto nível de óleo em uma caixa. Se a substituição de óleo não produzir o resultado, o carro tem de apresentar-se a uma oficina especializada.
5. Se verificando o nível de óleo ou substituindo o óleo em uma caixa automática no óleo houver partículas de sujeira ou barbeação metálica, é necessário fazer a diagnóstica ou o reparo do câmbio automático na estação de serviço especializada.