Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      +3.1.1. Característica técnica
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      -3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
         3.1.10.1. Válvula de borboleta
         3.1.10.2. Injetor
         3.1.10.3. Regulador de pressão
         3.1.10.4. Sensores
         3.1.10.5. Funcionamento de sistema da injeção central
         3.1.10.6. Remoção de um injetor
         3.1.10.7. Medidas de segurança
         3.1.10.8. Diagnóstica de maus funcionamentos
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.10.2. Injetor

INFORMAÇÃO GERAL

Injetor de combustível, é central estabelecido no cubo da roda CFI, é a válvula eletromagnética que dá certa dose do combustível do modo correspondente do carregamento do motor. Esta dose do combustível na forma de pequenas partículas borrifadas vai diretamente a um coletor de entrada.

Para funcionar de um injetor o dispositivo EEC-IV dá dois vários sinais: um sinal com o alto valor da corrente – para levantar uma agulha de jato da sela e outro sinal com o valor baixo da corrente (por meio da descarga de resistência) – para manter a válvula aberta.

Perdendo tempo o injetor ativa-se em cada segundo passo da absorção, no momento do movimento do carro – em cada passo da absorção. Ao mesmo tempo o injetor é abaixo da pressão constante do combustível que se provê da bomba de combustível e se apoia por meio do regulador de pressão.