Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         -3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
            3.1.1.1.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.1.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.1.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.1.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.1.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.1.6. Sistema de combustível
            3.1.1.1.7. Sistema de ignição
            3.1.1.1.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.1.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.1.10. Aperto de momentos
         +3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.1.1.5. Sistema de distribuição de gás

INFORMAÇÃO GERAL

O eixo localiza-se no bloco de cilindros, põe em movimento válvulas por empurradores e alavancas de válvulas e põe-se na ação por uma cadeia.

Fenda de trabalho de válvulas (em um estado frio):
  – entrada
0,22 mm
  – final
0,59 mm

Fases de distribuição

Tipo de motor
GLB
GSG/JLA/JLB
Abertura da válvula de entrada a VMT
21 °
14 °
Encerramento da válvula de entrada depois de NMT
55 °
46 °
Abertura da válvula final a NMT
70 °
65 °
Encerramento da válvula final depois de VMT
22 °
11 °

VMT e NMT-respectivamente topo e pontos mortos mais baixos.

Condução de cadeia

Quantidade de conexões
46
Comprimento
438,15 mm

Eixo

O eixo gira em três carregamentos.

Diâmetro de carregamentos do eixo
39,662 – 39.682 mm
Jogo de lado axial do eixo
0,062 – 0,193 mm
Espessura de colocação persistente do eixo
4,457 – 4.508 mm
Levantando de cames, mm:
  – válvula de entrada
5,985
  – válvula final
5,894
Altura de cames, mm:
  – válvula de entrada
33,198 – 33,274
  – válvula final
33,442 – 33,518