Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         -3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
            3.1.1.1.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.1.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.1.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.1.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.1.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.1.6. Sistema de combustível
            3.1.1.1.7. Sistema de ignição
            3.1.1.1.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.1.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.1.10. Aperto de momentos
         +3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


3.1.1.1.7. Sistema de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Características de um avanço de ignição do distribuidor de ignição de Bosch do motor 1,1 de dm3

E – o regulador centrífugo; Em – o regulador de vácuo

O sistema de contato da ignição de Bosch compõe-se da bateria recarregável, o rolo da ignição, o distribuidor de ignição com o interruptor e velas. Ordem de ignição: 1–2–4–3. Um código a cores – branco.

Distribuidor de ignição

Marca
Bosch
Passeio
do eixo
Direção de rotação de um rotor
em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio no momento da visão de cima
Fenda entre contatos do interruptor
0,4 – 0,5 mm
Esquina da condição fechada de contatos do interruptor
48 – 52 °
Capacidade de condensador
0,2 мкф

Avanço inicial de ignição

Código do motor
O momento de ignição a VMT (+2 °)
Etilirov. Super
Neetilirov.
GSG
6
2
JLA
6
2
JLB
2
JBA
15
15
JBB
7
7
GLB
12
12

Prevenção

Durante o cheque na estante (o distribuidor da ignição se retira) os valores da velocidade da necessidade de motor a reduzir-se por meio. Durante o cheque do distribuidor instalado no carro ao tamanho de um avanço da ignição é necessário acrescentar o tamanho de uma esquina inicial de um avanço da ignição.


Rolo de ignição

Marca
Bosch, Femsa, Polmot ou Lucas
Resistência de curva primária
1,2 – 1,4 Ohms
Resistência de uma curva secundária
5 – 9 kOhm
Tensão em uma curva secundária, minuto.
23000 V

Tomadas de faísca

Marca e tipo:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1i 1,3 dm3
Motorcraft AGRF 22 ou Bosch HR6DC
  – os motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3 manufaturam-se com 9/88
Motorcraft AGRF 22C1 ou Bosch FR6DCX
Fenda entre eletrodos:
  – Motorcraft AGRF velas
22 – 0,75 mm
  – Bosch velas de HR6DC
0,7 mm
  – velas de Motorcraft AGRF 22C1
1,0 mm
  – Bosch velas de FR6DCX
1,1 mm