Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         -3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
            3.1.1.1.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.1.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.1.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.1.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.1.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.1.6. Sistema de combustível
            3.1.1.1.7. Sistema de ignição
            3.1.1.1.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.1.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.1.10. Aperto de momentos
         +3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.1.1.9. Esfriamento de sistema

INFORMAÇÃO GERAL

Esfriamento de líquido

Substituição de esfriar o líquido: cada dois anos.

Proporção de um concentrado de Ford e água de preparação do líquido que esfria e trabalha em temperaturas a menos 30 °C
50/50%
Pressão de abertura da válvula em uma rolha no caso de termostato
0,85 – 1,10 barras

Termostato

Tipo: com um enchedor de cera.

A temperatura começou a abrir-se
85 – 89 °C
Temperatura de abertura cheia
99 – 102 °C

Bomba de água

Tipo: centrífugo com o passeio de um cinto de bordo.

Esfriamento de capacidade de sistema

O motor OHV com um volume de trabalho de 1,1 dm3
5,3 dm3
O motor OHV com um volume de trabalho de 1,1 dm3
6,2 dm3 com um pequeno radiador ou 7,2 dm3 com um grande radiador
Motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3
7,1 dm3