Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         +3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
         -3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
            3.1.1.2.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.2.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.2.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.2.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.2.6. Sistema de combustível
            +3.1.1.2.7. Sistema de ignição
            3.1.1.2.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.2.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.2.10. Aperto de momentos
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH

INFORMAÇÃO GERAL

O motor CVH (C – Composto, V – ângulo de Válvula, H – câmara Hemisférica) com um acordo V-shaped de válvulas. O eixo instalado em cinco carregamentos em uma cabeça do bloco de cilindros da liga leve põe-se na ação por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação e faz funcionar válvulas via alavancas e empurradores hidráulicos.

A substituição de carregamentos do eixo, por isso, não se fornece no seu uso é necessário substituir uma cabeça do bloco de cilindros. A bomba de combustível instala-se em uma cabeça do bloco de cilindros e põe-se na ação por um empurrador do palhaço do eixo.

O uso de empurradores hidráulicos não exige a realização do ajuste de uma fenda de válvulas. Em tempos ociosos longos do motor ou depois do reparo de uma cabeça do bloco de cilindros no motor frio a pancada de válvulas que se considera o fenômeno normal e desaparece no processo do recheio de óleo de motor de empurradores hidráulico do sistema de lubrificação de motor pode realizar-se.

O cabo de inclinação estabelece-se em cinco carregamentos e equilibra-se por contrapesos.

A bomba de óleo de engrenagem localiza-se em uma parte avançada do bloco de cilindros do motor com o passeio diretamente de um cabo de inclinação.