Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         +3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
         -3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
            3.1.1.2.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.2.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.2.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.2.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.2.6. Sistema de combustível
            +3.1.1.2.7. Sistema de ignição
            3.1.1.2.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.2.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.2.10. Aperto de momentos
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


3.1.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

A cabeça do bloco de cilindros da liga de alumínio com as câmaras esféricas de combustão e válvulas inclinou-se em dois aviões, feitos funcionar por empurradores hidráulicos via alavancas do eixo instalado em uma cabeça.

Diâmetro de carregamentos do eixo, que lê fora do partido do passeio, mm:
  – o primeiro
44,783 – 44,803
  – o segundo
45,033 – 45,058
  – o terceiro
45,283 – 45,308
  – o quarto
45,533 – 45,558
  – o quinto
45,783 – 45,808

Colocação de uma cabeça do bloco de cilindros

A colocação estabelece-se no bloco de cilindros do motor por uma etiqueta de "Torahs".

Designação:

  – 81 SH-6051-N2D ou 81 SM-6051-N3D de motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3;
  – 81 SH-6051-R2D ou 81 SM-6051-R3D de motores com um volume de trabalho de 1,3, 1,4 e 1,6 dm3.

Guias de válvulas

Os guias de válvulas do ferro de forma especial apertam-se em uma cabeça do bloco de cilindros.

Diâmetro interno da tomada de direção de entrada e válvulas finais, mm:
  – padrão
8,063 – 8,094
  – aumentado em 0,2 mm
8,263 – 8,294
  – aumentado em 0,4 mm
8,463 – 8,494

Válvulas

A fenda de trabalho de válvulas compensa-se por empurradores hidráulicos.

Tamanhos de válvulas, mm
Válvula de entrada:
  – comprimento:
     • motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
135,74 – 136,20
     • motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
134,54 – 135,00
  – diâmetro de uma chapa:
     • motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
37,9 – 38,1
     • motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
41,9 – 42,1
  – diâmetro de um núcleo:
     • nominal
8,025 – 8,043
     • aumentado em 0,2 mm
8,225 – 8,243
     • aumentado em 0,4 mm
8,425 – 8,443
  – uma fenda entre um núcleo da válvula e a tomada de direção
0,020 – 0,063 mm
  – levantando da válvula, mm:
     • motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
9,56
     • motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
10,09
Válvula final:
  – comprimento:
     • motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
132,62 – 133,08
     • motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3
131,17 – 131,63
     • motores com um volume de trabalho de 1,6 dm3
131,57 – 132,03
  – diâmetro de uma chapa:
     • motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
32,1 – 32,3
     • motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3
33,9 – 34,1
     • motores com um volume de trabalho de 1,6 dm3
36,9 – 37,1
  – diâmetro de um núcleo:
     • nominal
7,999 – 8,017
     • aumentado em 0,2 mm
8,199 – 8,217
     • aumentado em 0,4 mm
8,399 – 8,417
  – uma fenda entre um núcleo da válvula e a tomada de direção
0,046 – 0,089 mm
  – levantando da válvula, mm:
motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
9,52
motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
10,06

Selas de válvulas

Largura de uma faceta de trabalho de uma sela da entrada e válvula final
1,75 – 2,32 mm
Esquina de uma faceta de trabalho de uma sela
450
Esquina do cone superior
180
Esquina do cone mais baixo:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
80/700
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
77/700

Springs de válvulas

Springs idêntico a entrada e válvulas de entrada.

Comprimento de primavera em um estado livre
47,2 mm
Comprimento da primavera compressa correspondendo à válvula aberta
27,7 mm
Comprimento da primavera compressa correspondendo à válvula fechada
37.084 mm
Esforço de compressão da primavera correspondendo à válvula aberta
853 – 952 N
Esforço de compressão da primavera correspondendo à válvula fechada
401 – 441 N