Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         +3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
         -3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
            3.1.1.2.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.2.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.2.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.2.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.2.6. Sistema de combustível
            +3.1.1.2.7. Sistema de ignição
            3.1.1.2.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.2.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.2.10. Aperto de momentos
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.1.2.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny

INFORMAÇÃO GERAL

Cabo de inclinação

O cabo de inclinação de aço inclina-se em cinco carregamentos.

Jogo de lado axial
0,09 – 0,30 mm
Diâmetros de pescoços radicais:
  – tamanho nominal
57,980 – 58.000 mm
  – tamanho de reparo 0,25
57,730 – 57.750 mm
  – tamanho de reparo 0,50
57,480 – 57.500 mm
  – tamanho de reparo 0,75
57,230 – 57.250 mm
Fenda em carregamentos radicais *
0,011 – 0,058 mm
Espessura de metade persistente de anéis:
  – tamanho nominal
2,301 – 2.351 mm
  – tamanho de reparo
2,491 – 2.541 mm
Diâmetros de pescoços conrod:
  – tamanho nominal
51,980 – 52.000 mm
  – tamanho de reparo 0,25
51,730 – 51.750 mm
  – tamanho de reparo 0,50
51,480 – 51.500 mm
  – tamanho de reparo 0,75
51,230 – 51.250 mm
  – tamanho de reparo 0,75
51,230 – 51.250 mm
Diâmetros de pescoços conrod, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3:
     • tamanho nominal
42,990 – 43.010 mm
     • tamanho de reparo 0,25
42,740 – 42.760 mm
     • tamanho de reparo 0,50
42,490 – 42.510 mm
     • tamanho de reparo 0,75
42,240 – 42.260 mm
     • tamanho de reparo 1,0
41,990 – 42.010 mm
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3:
     • tamanho nominal
47,890 – 47.910 mm
     • tamanho de reparo 0,25
47,640 – 47.660 mm
     • tamanho de reparo 0,50
47,390 – 47.410 mm
     • tamanho de reparo 0,75
47,140 – 47.160 mm
     • tamanho de reparo 1,0
46,890 – 46.910 mm
Fenda em carregamentos conrod
0,006 – 0,060 mm

* Tomar a medição por meio do medir dos núcleos do Plastigage.

Varas

As varas formam-se do aço e na seção têm um perfil de dvutavrovy.

Diâmetro de uma abertura de uma cabeça de uma vara
20,589 – 20.609 mm
Diâmetro de uma abertura da base de uma vara, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
46,685 – 46,705
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
50,890 – 50,910
Diâmetros internos de aberturas de varas se unem, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3:
     • tamanho nominal
43,016 – 43,050
     • tamanho de reparo 0,25
42,766 – 42,800
     • tamanho de reparo 0,50
42,516 – 42,550
     • tamanho de reparo 0,75
42,266 – 42,300
     • tamanho de reparo 1,0
42,016 – 42,050
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3:
     • tamanho nominal
47,916 – 47,950
     • tamanho de reparo 0,25
47,666 – 47,700
     • tamanho de reparo 0,50
47,416 – 47,450
     • tamanho de reparo 0,75
47,166 – 47,200
     • tamanho de reparo 1,0
46,916 – 46,950
Fenda em carregamentos conrod *
0,006 – 0,060 mm
Admissível não perpendicularidade de um eixo de aberturas acerca de um eixo de vara:
  – abertura dianteira
0,10 mm
  – abertura de base
0,15 mm

* Tomar a medição por meio do medir dos núcleos do Plastigage.

Pistões

Método de instalação: a flecha no fundo do pistão tem de dirigir-se em direção a uma parte avançada do motor (em direção ao passeio do sistema da distribuição de gás).

Diâmetro de pistões, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3:
     • tamanho nominal 1
73,910 – 73,920
     • tamanho nominal 2
73,920 – 73,930
     • tamanho nominal 3
73,930 – 73,940
     • tamanho nominal 4
73,940 – 73,950
     • o nominal estendeu o tamanho
73,930 – 73,955
     • aumentado em 0,29 mm
74,210 – 74,355
     • aumentado em 0,5 mm
74,460 – 74,885
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3:
     • tamanho nominal 1
79,910 – 79,920
     • tamanho nominal 2
79,920 – 79,930
     • tamanho nominal 3
79,930 – 79,940
     • tamanho nominal 4
79,940 – 79,950
     • o nominal estendeu o tamanho
79,930 – 79,955
     • aumentado em 0,5 mm
80,210 – 80,235
     • aumentado em 1,0 mm
80,430 – 80,455
Fenda de pistão no cilindro:
  – tamanho nominal
0,020 – 0,040 mm
  – o nominal estendeu o tamanho
0,010 – 0,045 mm

Anéis de pistão

Cada pistão tem três anéis: duas caça e uma raspadeira de óleo.

Fenda da fechadura dos anéis de caça (instalado no cilindro), mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
0,25 – 0,45
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
0,20 – 0,40
Fenda da fechadura de um anel de raspadeira de óleo, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
0,30 – 0,50
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
0,4 – 1,4

Dedos de pistão

Comprimento, mm:
  – motores com um volume de trabalho de 1,1 dm3
63,0 – 63,8
  – motores com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 dm3
66,2 – 67,0
Diâmetro, mm:
  – designação em cor branca
20,622 – 20,625
  – designação em cor vermelha
20,625 – 20,628
  – designação em cor azul
20,628 – 20,631
  – designação em cor amarela
20,631 – 20,634
Fenda em naves de pistão
0,005 – 0,011 mm
Tensão em uma vara
0,013 – 0,045 mm