Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      -3.1.1. Característica técnica
         +3.1.1.1. Dados gerais do motor OHV
         -3.1.1.2. Dados gerais do motor CVH
            3.1.1.2.1. Parâmetros-chave
            3.1.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.1.2.3. Bloco de cilindros do motor
            3.1.1.2.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
            3.1.1.2.5. Sistema de distribuição de gás
            3.1.1.2.6. Sistema de combustível
            +3.1.1.2.7. Sistema de ignição
            3.1.1.2.8. Sistema de lubrificação
            3.1.1.2.9. Esfriamento de sistema
            3.1.1.2.10. Aperto de momentos
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


7371286f



3.1.1.2.9. Esfriamento de sistema

INFORMAÇÃO GERAL

Esfriamento de líquido

Substituição de esfriar o líquido: cada dois anos.

Proporção de um concentrado de Ford e água de preparação do líquido que esfria e trabalha em temperaturas a menos 30 °C
50/50%
Pressão de abertura da válvula
0,85 – 1,10 barras

Termostato

Tipo: com um enchedor de cera.

A temperatura começou a abrir-se
85 – 89 °C
Temperatura de abertura cheia
99 – 102 °C

Bomba de água

Tipo: centrífugo com o passeio de um cinto de engrenagem de sistema de distribuição de gás.

Esfriamento de capacidade de sistema:
Motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3
7,1 dm3
O motor com um volume de trabalho de 1,4 dm3
7,6 dm3
O motor com um volume de trabalho de 1,6 dm3
7,9 dm3

Para motores CVH para usar só um concentrado rosa de Ford segundo o SSM 97B 9103 Uma especificação. Este concentrado destina-se especialmente para líderes de alumínio do bloco de cilindros do motor. No momento do uso de outro Ford líquido que esfria especificações têm de encontrar-se.