Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      +3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
         3.1.2.1. Ajuste de fendas de válvulas
         +3.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.3. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
         -3.1.2.4. Pistões e varas
            3.1.2.4.1. Remoção
            3.1.2.4.2. Verifique e conserte
            3.1.2.4.3. Instalação
         +3.1.2.5. Remoção e instalação do motor
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


7371286f



3.1.2.4.3. Instalação

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Sempre é necessário substituir o grupo de quatro pistões em conjunto com dedos. Em caso de grindings de necessidade de um cilindro é necessário moer tudo e substituir todos os pistões em conjunto com dedos. O diâmetro idêntico também significa que têm o peso idêntico que, à sua vez, é uma condição do equilíbrio correto do motor.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apertar uns anéis de pistão mandrel.
2. Inserir o pistão com uma vara no cilindro e a flecha no fundo do pistão tem de dirigir-se em direção ao passeio do sistema da distribuição de gás.
3. Estabelecer uma cobertura de uma vara e apertar pinos o momento necessário.
4. Estabelecer um caso de óleo e uma cabeça do bloco de cilindros.
5. Preencher no óleo de motor de motor e líquido que esfria no sistema de esfriamento.