Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      +3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
         3.1.2.1. Ajuste de fendas de válvulas
         +3.1.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.1.2.3. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
         +3.1.2.4. Pistões e varas
         -3.1.2.5. Remoção e instalação do motor
            3.1.2.5.1. Remoção do motor
            3.1.2.5.2. Desmontagem do motor
            3.1.2.5.3. Reparo do motor
            3.1.2.5.4. Reunião do motor
            3.1.2.5.5. Instalação
            3.1.2.5.6. Cheque de uma compressão
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.1.2.5. Remoção e instalação do motor

3.1.2.5.1. Remoção do motor

INFORMAÇÃO GERAL

O motor retira-se do carro em conjunto com a transmissão de baixo do carro. Se a transmissão se retirar com antecedência, o motor toma-se de um compartimento motor.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo desconectado tubos de um lavador de um pára-brisa e tendo observado a provisão de laços de um capuz de monge.
3. Incluir a quarta transferência da simplificação do ajuste subsequente do selecionador.
4. Para retirar o filtro de ar, anteriormente tendo desparafusado 2 parafusos da fixação de uma cobertura do filtro e tendo desconectado uma mangueira da ventilação de um caso de uma cobertura de uma boca que enche o óleo, e também um vácuo regam com mangueira de um coletor de entrada.
5. Fundir o líquido que esfria do motor, tendo desconectado a mangueira mais baixa em um radiador e tendo aberto uma cobertura no caso de termostato.
6. Para retirar do termostato encaixam a mangueira melhor de um radiador e um tubo de passagem secundária (1 – mangueira de aquecedor, 2 – mangueira de um largo tanque, 3 – uma mangueira de radiador).
7. Retirar uma mangueira da provisão de esfriar o líquido ao mecanismo do controle automático da porta aérea do carburador.
8. Retirar um fio do passeio de uma válvula de borboleta do carburador, anteriormente tendo desconectado uma braçadeira de primavera e tendo desparafusado um braço.
9. Retirar uma linha de fornecimento de combustível da bomba de combustível.
10. Retirar a mangueira que une um coletor de entrada ao ampliador de vácuo de freios.
11. Desconectar e marcar arames do gerador, um autor, o ventilador de um radiador, o sensor da temperatura de esfriar o líquido, o comutador de lâmpadas de um apoio e a válvula eletromagnética de perder tempo.
12. Desconectar arames do rolo de ignição.
13. Retirar um fio de união da união que apaga alavanca.
14. Adquirir um tubo de ramo da ventilação da transmissão de um longeron.
15. Retirar uma mangueira da ventilação de um caso da transmissão.
16. Para retirar de um coletor final um zabornik do ar aquecido e uma recepção esgota o tubo.
17. Retirar o sistema da produção dos gases cumpridos, tendo desconectado de uns portadores de borracha de corpo.
18. Enfraquecer o aperto de um pino no fim do esboço do deslocamento de engrenagem e retirar o rascunho (1) de um cabo da escolha de transferências, deslocando-o da transmissão. Por meio de um arame suave para suspender o esboço no mecanismo de direção. Desparafusar um pino da fixação do estabilizador (2) à transmissão e por meio de um arame suave para suspender o estabilizador ao mecanismo de direção.
19. Fundir o óleo da transmissão para que cuidadosamente desparafusar uma braçadeira de um cabo da escolha de transferências.

Prevenção

Abaixo de uma braçadeira de um cabo há um dedo de fixação e uma primavera que tem de adquirir-se.


20. Retirar tanto alavancas zangadas, ao mesmo tempo no início desparafusar um pino de fixação em um braço, como logo uma noz na dobradiça esférica que se mantém de virar um Torx-pino uma chave.
21. Tomar a dobradiça esférica de um punho rotativo.
22. Tomar tanto cabos de poder da transmissão como por meio de um arame suave para suspendê-los na direção de esboços. Com esta finalidade é necessário inserir o monte ou a chave de fenda entre a UNIÃO de CV e um caso e quando o assistente atrasa uma força de roda do carro do lado de fora, soco agudo forte ao fim do monte para malhar um cabo de poder de engrenar em uma roda de engrenagem semiaxial.
23. Em vez dos cabos assumidos o poder para inserir gorros plásticos ou de madeira para fixar de rodas de engrenagem semiaxiais do diferencial. Diâmetro de gorros – 22 mm.
24. Enganchar a um fio de olhos de motor e, sem levantar o motor, puxar um fio para que todo o seu peso se percebesse pelo dispositivo que se levanta.
25. Desparafusar por pinos da fixação do suporte do motor.
26. Retirar estabilizadores da estabilidade zangada de dois partidos de um suporte de forma triangular de interrupção avançado em conjunto com as alavancas mais baixas, anteriormente tendo desparafusado quatro pinos.
27. Desparafusar pinos da fixação do suporte de uma travessa e um pára-lama, em conjunto do braço mantendo uma mangueira de esfriar o líquido.
28. Abaixar o motor com a transmissão abaixo e tomá-lo de baixo do carro. É necessário para a extração do motor que altura na qual há um carro (ou a profundidade de um buraco de observação) foi não menos de 690 mm.
29. Desparafusar pinos da fixação de um autor e retirá-lo.
30. Desparafusar 2 pinos e descobrir um caso de união.

31. Desparafusar pinos da fixação de um caso da união ao motor e retirar a transmissão do motor até aberturas de uma nave da engrenagem de licença de disco conduzida com um cabo principal.