Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      +3.1.1. Característica técnica
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      -3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
         3.1.3.1. Substituição de um cinto de engrenagem
         -3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.1.3.2.1. Remoção
            3.1.3.2.2. Desmontagem de uma cabeça de blocos de cilindros
            3.1.3.2.3. Cheque e reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.1.3.2.4. Empurradores hidráulicos de válvulas
            3.1.3.2.5. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.1.3.2.6. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.1.3.3. Substituição de um anel de caça do eixo
         3.1.3.4. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
         3.1.3.5. Substituição de um caso de óleo
         3.1.3.6. Pistões e varas
         +3.1.3.7. Remoção e instalação do motor
      +3.1.4. Sistema de combustível
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros

3.1.3.2.1. Remoção

INFORMAÇÃO GERAL

Cabeça do bloco de cilindros

1 – rolha de maslozalivny;
2 – cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros;
3 – colocação;
4 – a chapa de direção;
5 – alavanca;
6 – biscoito fino;
7 – chapa superior;
8 – primavera;
9 – gorro de maslootrazhatelny;
10 – chapa mais baixa;
11 – tubo de ramo;
12, 17 – a tomada de direção;
13, 16 – uma sela de válvula;
14, 15 – a válvula;
18, 22 – olhos para levantar do motor;
19 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros;
20 – o alfinete de direção;
21 – cabeça do bloco de cilindros

Sequência de aperto de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros

A colocação de substituição pode ser uma das razões da remoção de uma cabeça do bloco de cilindros. A existência de defeitos na colocação indica-se por perda da capacidade de motor, redução do nível de esfriar o líquido no aumento simultâneo no nível de óleo, e também a existência de bolhas aéreas no esfriamento de líquido que se mostram fortemente no momento da remoção de uma cobertura de um largo tanque no motor de trabalho.


Prevenção

A cabeça do bloco de cilindros só retira-se no motor frio.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Retirar o filtro de ar e desconectar mangueiras.
3. Em motores com o sistema da injeção do combustível para retirar uma mangueira aérea do distribuidor do combustível e o caso de uma válvula de borboleta, e logo desconectar arames do comutador inicial da provisão do combustível, um regulador de temperatura, a válvula da partida fria, o dispositivo portioning, e também um peso conectam da válvula de mecanismo de atraso. Retirar linhas de fornecimento de combustível da válvula do lançamento frio e o distribuidor do combustível, e também uma mangueira da válvula de mecanismo de atraso.
4. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento e retirar mangueiras do termostato.
5. Retirar mangueiras da provisão de esfriar o líquido ao mecanismo do controle automático da porta aérea do carburador.
6. Em motores com o sistema da injeção do combustível para retirar mangueiras do sistema da ventilação de um caso de um coletor de entrada e uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros, e também o sistema que esfria rega com mangueira de um flange da válvula de injetor e o caso do termostato.
7. Retirar um fio do passeio de uma válvula de borboleta do carburador, anteriormente tendo desconectado uma braçadeira de primavera e tendo desparafusado um braço.
8. Retirar uma linha de fornecimento de combustível da bomba de combustível.
9. Retirar uma mangueira do ampliador de vácuo de freios de um coletor de entrada.
10. Retirar arames do sensor da temperatura de esfriar o líquido, o rolo da ignição e a válvula eletromagnética do sistema de perder tempo.
11. Em motores com o sistema da injeção do combustível para retirar arames do sensor da temperatura de esfriar o líquido e o distribuidor da ignição.
12. Para desparafusar uma recepção esgotam o tubo de um coletor final.
13. Enfraquecer os pinos mais baixos da fixação, desparafusar o pino de tensão superior do gerador, rejeitar o gerador ao motor e tirar um cinto de condução.
14. Desparafusar 4 pinos da fixação de uma cobertura de um cinto de engrenagem e retirá-lo.
15. Em modelos dos motores manufaturados com 2/82 a cobertura de um cinto de engrenagem compõe-se de duas partes. A cobertura mais baixa pode retirar-se só depois da remoção de uma roldana de um cabo de inclinação.
16. Enfraquecer pinos da fixação de um rolo de tensão de um cinto de engrenagem e por meio da chave de fenda para levar um rolo de tensão de um cinto, apertando uma primavera e apertar pinos.
17. Tirar um cinto de engrenagem de uma roldana de eixo, mantendo uma roldana de um provorachivaniye um núcleo ou a chave de fenda.

Prevenção

Depois da remoção de um cinto proíbe-se estritamente virar roldanas do cabo dobrado e distributivo como pode haver um impacto de pistões sobre válvulas abertas que levarão ao dano sério do motor.


18. Retirar arames de alta voltagem de tomadas de faísca e desparafusar velas.
19. Descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
20. Desparafusar pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros como deve ser, o regresso ao seu aperto (ver o arroz. Sequência de aperto de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros).
21. Retirar uma cabeça do bloco de cilindros com coletores.