Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
      +3.1.1. Característica técnica
      +3.1.2. Serviço e reparo do motor OHV
      +3.1.3. Serviço e reparo do motor CVH
      -3.1.4. Sistema de combustível
         3.1.4.1. O carburador de FORD VV com a seção mutável do difusor
         3.1.4.2. O sistema de dosagem principal
         3.1.4.3. Sistema de perder tempo
         3.1.4.4. Remoção e instalação do carburador
         3.1.4.5. Voltas de perder tempo e manutenção com
         3.1.4.6. Válvula que perde tempo
         3.1.4.7. Acordo inicial
         3.1.4.8. Dispositivo de aumento em velocidade
         3.1.4.9. Agulha de jato
         3.1.4.10. Válvula de agulha da câmera feita funcionar pela bóia
         3.1.4.11. Fio Accelerator
         3.1.4.12. Fio do acordo inicial
      +3.1.5. Weber 2V carburador
      3.1.6. Bomba de combustível
      3.1.7. Tanque de combustível
      +3.1.8. Sistema de provisão aérea
      +3.1.9. Sistema de injeção de combustível
      +3.1.10. Sistema de injeção de combustível CFI
      +3.1.11. Sistema de ignição
   +3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.1.4.8. Dispositivo de aumento em velocidade

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste do dispositivo de aumento em velocidade

1 – alavanca de inundação;

2 – pistão de vácuo;

3 – alavanca do pistão de vácuo

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desparafusar 3 pinos da fixação de uma cobertura do acordo inicial automático e descobrir.
2. Virar a alavanca de inundação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da combinação de aberturas na tomada de latão e em caso do carburador e inserir um núcleo do diâmetro correspondente em aberturas.
3. Para mover o pistão de vácuo abaixo para uma ênfase, ao mesmo tempo a alavanca de inundação e a alavanca do pistão de vácuo têm de estar contíguo.
4. Virar a alavanca de inundação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio ou em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio contra a parada.

Prevenção

A direção da volta de vários modelos diferentemente também se dá em dados de carburadores.


5. Retirar um núcleo e estabelecer uma cobertura do acordo inicial.