Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      -3.2.1. Característica técnica
         3.2.1.1. Dados gerais
         3.2.1.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.2.1.3. Bloco de cilindros do motor
         3.2.1.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         3.2.1.5. Sistema de distribuição de gás
         3.2.1.6. Sistema de combustível
         3.2.1.7. Sistema de lubrificação
         3.2.1.8. Esfriamento de sistema
         3.2.1.9. Aperto de momentos
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.2.1.2. Cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

A cabeça do bloco de cilindros lança-se do ferro de forma e tem as selas inseridas de câmaras de combustão de vórtice e válvulas. Os ninhos de carregamentos do eixo realizam-se diretamente no material de uma cabeça do bloco de cilindros.

Diâmetros de aberturas de ninhos de carregamentos do eixo:
  – nominal
30,500 – 30.525 mm
  – reparo
30,575 – 30.600 mm
Diâmetros de aberturas de ninhos de empurradores:
  – nominal
35,000 – 35.030 mm
  – reparo
35,500 – 35.530 mm
Diâmetros de aberturas das válvulas de direção:
  – nominal
8,000 – 8.035 mm
  – reparo
8,263 – 8.288 mm

Colocação de uma cabeça do bloco de cilindros

A espessura da colocação de uma cabeça do bloco de cilindros seleciona-se dependendo de um vystupaniye de pistões sobre o avião melhor do bloco de cilindros, e o valor da maior parte de pistão interino considera-se. A espessura da colocação identifica-se na designação correspondente:

 – para blocos de cilindros com diâmetros nominais de cilindros: a colocação tem reduções;
 – para blocos de cilindros com diâmetros de reparo de cilindros (+0,5 ou +1,0): a colocação tem uma abertura.

Método de instalação: a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros estabelece-se pela inscrição "OBEN-TOPO" na direção de uma cabeça (a inscrição tem de ser visível depois que a colocação se instala no bloco de cilindros).

MOTOR DE 3 DM 1,6

Vystupaniye do pistão (mm)
Designação de colocação de uma cabeça do bloco de quantidade de cilindros de teeths / reduções
0,430 – 0,620
1
0,621 – 0,680
2
0,681 – 0,740
3
0,741 – 0,800
4
0,801 – 0,806
5

MOTOR DE 3 DM 1,8

Vystupaniye do pistão (mm)
Designação de colocação de uma cabeça no bloco de cilindros com diâmetros de cilindros
Nominal
Reparo
0,500 – 0,680
2 reduções
2 aberturas
0,681 – 0,740
3 reduções
3 aberturas
0,741 – 0,840
4 reduções
4 aberturas

Câmaras de combustão

Câmaras de combustão de vórtice, aço, inserido em uma cabeça do bloco de cilindros e fixado por meio de uma bola de aço.

Tipo de câmera
Vórtice cometa de Ricardo V marcas
Vystupaniye de câmaras de combustão do avião mais baixo de uma cabeça do bloco de cilindros:
 – motor de 1,6 l
0,001 – 0,042 mm
 – motor de 1,8 l
0 – 0,061 mm

Selas de válvulas

Selas de válvulas de um vpressovana em uma cabeça do bloco de cilindros.

Springs de válvulas

Springs idêntico tanto para entrada, como para válvulas finais.

Comprimento livre: 43 mm.

Válvula

As válvulas instaladas em uma cabeça do bloco de cilindros põem-se na ação por cames de eixo por empurradores cilíndricos.

Tamanhos de válvulas

Tipo do tamanho
Válvula
Entrada
Final
Motor de Dm3 1,6
Diâmetro de um núcleo:
  – nominal
7,980
7,960
  – 1 reparo
8,243
8,223
  – 2 reparo
8,443
8,423
Diâmetro de uma chapa (mm)
34,900
31,000
Comprimento da válvula (mm)
107,300
108,600
Motor de Dm3 1,8
Diâmetro de um núcleo:
  – nominal
7,970 – 7,995
7,945 – 7,960
  – 1 reparo
8,170 – 8,195
8,145 – 8,160
  – 2 reparo
8,370 – 8,395
8,345 – 8,360
Diâmetro de uma chapa (mm)
36,40 – 36,60
31,90 – 32,10
Comprimento da válvula (mm)
107,05 – 107,15
109,15 – 109,25

Fenda de trabalho de válvulas (em um estado frio)


Ajuste de uma fenda de válvulas
A seleção da espessura das chapas de ajuste localiza-se no aprofundamento de empurradores
Variedade de ajustar chapas na espessura
3,00 – 4,75 mm
Diferença na espessura de ajustar chapas
0,05 mm
Motor de Dm3 1,6
Fenda de válvulas de entrada
0,35 ± 0,065 mm
Fenda de válvulas finais
0,50 ± 0,065 mm
Motor de Dm3 1,8
Fenda de válvulas de entrada
0,30 ± 0,05 mm
Fenda de válvulas finais
0,50 ± 0,05 mm

Empurradores

Diâmetro exterior:
  – nominal
34,950 – 34.975 mm
  – reparo
35,450 – 35.475 mm