Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      -3.2.1. Característica técnica
         3.2.1.1. Dados gerais
         3.2.1.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.2.1.3. Bloco de cilindros do motor
         3.2.1.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         3.2.1.5. Sistema de distribuição de gás
         3.2.1.6. Sistema de combustível
         3.2.1.7. Sistema de lubrificação
         3.2.1.8. Esfriamento de sistema
         3.2.1.9. Aperto de momentos
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.2.1.6. Sistema de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

A bomba de combustível de alta pressão como Bosch ou CAV Roto Diesel.

Tanque de combustível

O tanque de combustível, batido de uma folha de aço, localiza-se abaixo de um assento traseiro do carro.

Capacidade: 40 dm3.

Tipo de combustível: combustível diesel.

Bomba de combustível

A bomba põe-se na ação por um cinto de engrenagem separado ou por rodas de engrenagem pryamozuby.

A sequência de injeção (o cilindro n° 1 do passeio de sistema de distribuição de gás)
1–3–4–2
Velocidade que perde tempo
870 ± 40 revoluções por minuto
A velocidade máxima (sem carregar)
5350+50 revoluções por minuto
O momento de injeção de combustível em posição do pistão em um passo de compressão antes de VMT de 1 cilindro:
  – motor de dm3 1,6
0,92 ± 0,01 mm (Bosch)
  – motor de dm3 1,8
1,4 ± 0,07 mm (CAV)

Bocais

Os bocais parafusam-se em em uma cabeça do bloco de cilindros.

Pressão de abertura de um bocal, nominal:
  – CAV
12 MPas
  – Bosch
14,3 MPas
Cheque de tensão
Falta de uma efluência de combustível dentro de 10 segundos abaixo de pressão de 12 MPas
Tempo de baixa de pressão na variedade de pressão nominal de injeção
5 – 40 segundos

Tomadas de incandescência

Tipo: vara.
Aquecimento de temperatura: 1150 °C.
Marca e tipo: Bosch 0250 202 018 ou Ford EZD 8.

Cinto de engrenagem do passeio da bomba de combustível

Marca: Motorcraft.
Tensão: regula-se por automaticamente o dispositivo de tensão de rolo.