Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      -3.2.3. Serviço e reparo
         3.2.3.1. Ajuste do motor
         3.2.3.2. Remoção e instalação de um cinto de engrenagem (motor de Dm3 1,6)
         3.2.3.3. Remoção e instalação de um cinto de engrenagem (motor de Dm3 1,8)
      +3.2.4. Sistema de combustível
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.2.3.2. Remoção e instalação de um cinto de engrenagem (motor de Dm3 1,6)

INFORMAÇÃO GERAL

Passeio do mecanismo que distribui o gás

1 – clipe;
2 – cobertura de um cinto de engrenagem;
3 – roldana de eixo;
4 – rolo de tensão;
5 – capa traseira;
6 – cinto de engrenagem;
7 – roda de engrenagem do passeio da bomba de alta pressão;
8 – roldana de um cinto de bordo

O cinto de engrenagem tem de retirar-se no motor frio.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.
2. Descobrir um cinto de engrenagem, anteriormente tendo lançado 4 clipes (se especificam por armas de fogo).
3. Desconectar o oleoduto elástico da ventilação de um caso do motor de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
4. Descobrir o bloco de cilindros, anteriormente tendo desparafusado 10 pinos de M10.
5. Virar um cabo de inclinação na provisão de VMT do cilindro 1, usando um arranco em 32 mm. Uma chave para fazer girar uma roldana de um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. O cabo de inclinação está na provisão de VMT se a ranhura em uma cara de fim do eixo se localizar paralela ao avião melhor de uma cabeça do bloco de cilindros, e o semicírculo maior tem de instalar-se de cima.
6. Enfraquecer o dispositivo de tensão de um cinto de engrenagem para que lançar o pino de Torx T50.
7. Tirar um cinto de engrenagem.
Prevenção

Depois da remoção de um cinto de engrenagem é impossível virar um cabo de inclinação como pode haver um impacto de pistões no aberto a válvula.



Instalação

Os tamanhos mandrel de instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT



ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para a instalação exata é necessário usar um mandrel para a instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT (adaptação de Ford 21-104) e um quadrado de ajuste (dispositivo Ford 21-105) para fixar do eixo.
2. Inserir um quadrado ou uma chapa de 5 mm de espessura de aço em uma ranhura de eixo. Virar o eixo com um quadrado contra a parada de um quadrado em uma cabeça do bloco de cilindros. Medir pela tenta uma fenda em outro partido de um quadrado, entre um quadrado e uma cabeça do bloco de cilindros. Inserir a tenta que a espessura é duas vezes menos do que a fenda medida e virar o eixo contra a parada de um quadrado na tenta. De outro lado de um quadrado para inserir a segunda tenta da mesma espessura entre o fim de um quadrado e uma cabeça do bloco de cilindros.
3. Desparafusar um pino da fixação da roldana lisonjeada do eixo.
4. Lançar uma roldana de um cone de aterrissagem, que bate com um kiyanka de um lado inverso de uma roldana. A roldana tem de permanecer no distributivo a um cabo com uma possibilidade de um provorachivaniye.
5. Desparafusar uma rolha (se especifica por uma flecha na figura A) no bloco de cilindros do motor do partido avançado do motor entre a bomba de combustível da alta pressão e o gerador e em vez de uma rolha para torcer em um mandrel (a figura B) da instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT.
6. Para virar uma chave de gorro um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada em um mandrel, a fixação ao mesmo tempo exata de um cabo de inclinação faz-se.
7. Impor um cinto de engrenagem a roldanas.
8. Puxar um cinto de engrenagem, usando uma chave de seis lados de 8 mm e virando-o em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.
9. Apertar o dispositivo de tensão de cinto o momento de 30 nanômetros.
10. Apertar uma roldana de eixo o momento de 30 nanômetros.
11. Verificar o tamanho de uma tensão de um cinto de engrenagem.
12. Estabelecer uma cobertura de um cinto de engrenagem e fixá-lo por 4 clipes.
13. Desparafusar um mandrel de VMT e em vez dele para amassar uma rolha novamente.
14. Estabelecer uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros com a nova colocação e exatamente transversalmente apertar pinos.
15. Unir mangueiras do sistema da ventilação de um caso.

Instalação de um protrator em uma roldana da bomba de combustível

Em – uma marca em uma roldana;

E – uma escala de protrator

Cheque de uma tensão de um cinto de engrenagem

Por cheque e ajuste de uma tensão de um cinto de engrenagem é necessário ter um protrator com uma escala em 360 ° e o dispositivo do cheque de uma tensão de um cinto de engrenagem (Ford 21-113).

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.
2. Descobrir um cinto de engrenagem, anteriormente tendo lançado 4 clipes.
3. Para estabelecer um protrator em uma roldana do combustível bombeiam para que a marca em uma roldana coincidisse com a divisão 25 ° em um protrator.
4. Virar um cabo de inclinação não menos do que em 90 ° (um quarto de uma volta) no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, fazendo girar o pino central uma chave de gorro de 32 mm ou movendo o carro pela 4a transferência incluída.
5. Virar um cabo de inclinação uma chave de gorro de 32 mm em 25 ° em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.
6. Instalar o dispositivo do cheque de uma tensão de um cinto. O tamanho de uma tensão de um cinto de engrenagem mede-se no sítio de um cinto entre uma roldana da bomba de combustível e uma roldana do eixo.
7. Para pôr um cinto de engrenagem entre pontos E, em e Do dispositivo, ao mesmo tempo o natyazhitel tem de estar entre o cinto teeths.
8. A tensão de um cinto de engrenagem encontra o padrão se as leituras de instrumento fizerem de 8,5 a 10,5.
9. Se a tensão de um cinto não encontra o padrão, para fazer o ajuste de uma tensão de um cinto de engrenagem.

Ajuste de uma tensão de um cinto de engrenagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Enfraquecer o dispositivo de tensão de um cinto de engrenagem para que lançar o pino de Torx T50.
2. Instalar o dispositivo do cheque de uma tensão de um cinto de engrenagem.
3. Introduzir uma chave de seis lados de 8 mm em um natyazhitel e, virando-o, ajustar uma tensão de um cinto de engrenagem ao valor necessário e apertar o pino de Torx T50.
4. Verificar repetidamente uma tensão de cinto.
5. Verificar o momento da injeção da bomba de combustível.
6. Retirar um protrator.
7. Estabelecer uma cobertura de um cinto de engrenagem e registrá-lo tosquiam.