Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      -3.2.4. Sistema de combustível
         3.2.4.1. Informação geral
         3.2.4.2. Bocais
         3.2.4.3. Cheque de tensão de um borrifo de um bocal
         3.2.4.4. Ajuste de pressão inicial de injeção
         3.2.4.5. Tomadas de incandescência
         3.2.4.6. Cheque de uma compressão
         3.2.4.7. Remoção de ar e água de sistema de combustível
         3.2.4.8. Dispositivo de parada de motor
         3.2.4.9. Substituição do filtro de combustível
         3.2.4.10. Fio Accelerator
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


3.2.4. Sistema de combustível

3.2.4.1. Informação geral

INFORMAÇÃO GERAL

O esquema de provisão de combustível em sistema de combustível do motor diesel

De um tanque (7) combustível no oleoduto (8) movimentos no filtro de combustível (1). O combustível purificado absorve-se pela bomba de combustível da alta pressão (2). No oleoduto da injeção (6) o combustível abaixo da pressão move-se para bocais (5). Uma pouca quantidade do combustível que passa por bocais e não se injeta em cilindros no oleoduto restituível (3 e 4) vem ao tanque de combustível.

O sistema destina-se para limpar e dar em cilindros do motor do combustível borrifado na quantidade, necessária para o modo operacional correspondente.

Entre em um sistema de provisão de poder, o tanque de combustível instalado atrás, o filtro de combustível, a bomba de combustível de alta pressão, um bocal, linhas de fornecimento de combustível da pressão alta e baixa.

O oleoduto de infiltração deixa o tanque de combustível, transmite um soalho do carro ao combustível penetram em um compartimento motor. O combustível que vem ao filtro purifica-se e logo absorve-se pela bomba de combustível. Abaixo da pressão de 120–130 barras combustível move a bomba distributiva para oleodutos a bocais. Ao mesmo tempo a provisão do combustível excede a necessidade de bocais para ele. O combustível excessivo volta no oleoduto do regresso ao tanque de combustível. O transbordamento do combustível também usa-se para o lubrificante de partes móveis da bomba de combustível e bocais.