Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      -3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
         3.2.5.1. Bomba de rotor
         3.2.5.2. Distribuidor de pistão
         3.2.5.3. Válvula eletromagnética
         3.2.5.4. Regulador centrífugo
         3.2.5.5. Instalação do momento de injeção da bomba de combustível
         3.2.5.6. Cheque da velocidade máxima e tempo de um atraso
         3.2.5.7. Ajuste de velocidade de perder tempo
         3.2.5.8. Substituição do filtro de ar
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.2.5.5. Instalação do momento de injeção da bomba de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

Adaptador com o indicador de instalação do momento de injeção


Fixação de um adaptador com o indicador de instalação do momento de injeção

1 – tortura de indicador; 2 – indicador

O comutador de temperatura do lançamento frio do motor e ele vou me corroer

1 – comutador de temperatura de lançamento frio do motor;

2 – tomada

Mandrel de instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT

1 – um mandrel (instala-se no bloco de cilindros do motor)

Motor de Dm3 1,6

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desparafusar uma rolha de entalho do partido traseiro da bomba.
2. Torcer no indicador do tipo de hora ao lugar de uma rolha (ver o arroz. Um adaptador com o indicador de instalação do momento de injeção) em um mandrel especial.
3. Para virar lentamente um cabo de inclinação na direção em frente do funcionário até a flecha do indicador não para, e instalar o indicador no zero.
4. Desparafusar uma rolha de entalho do bloco de cilindros do motor e no seu lugar de torcer em mandrel 1 da instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT de 1 cilindro.
5. Virar lentamente o motor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada em um mandrel.
6. Para virar o caso da bomba de combustível da alta pressão até o indicador do tipo de hora não mostra o valor de 0,92 mm.
7. Apertar pinos de fixação da bomba nesta situação.

Motor de Dm3 1,8

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verificar se há em um controle que se abre para um lado do bloco de cilindros do motor um mandrel da instalação do pistão de 1 cilindro em VMT.
2. Por meio da adaptação correspondente para instalar uma abertura em uma roldana do passeio do combustível bombeiam em frente de uma abertura no seu caso.
3. Por meio de pinos de Torx para anexar uma parte avançada do caso do combustível bombeiam ao bloco de cilindros do motor.
4. Depois da extração de ajustar a adaptação para estabelecer uma roldana em um flange do passeio da bomba de combustível e amassar ligeiramente pinos da fixação de uma roldana.
5. Para arranjar o dispositivo da instalação do combustível bombeiam em uma roldana e convencer-se que entrou em uma abertura de um flange do passeio da bomba de combustível.
6. Para estabelecer pinos da fixação de uma roldana em média a provisão de aberturas em uma bomba dirigem a roldana.
7. Para pôr uma engrenagem cintam uma roldana da bomba de combustível.
8. Enfraquecer um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão.
9. Depois do movimento automático do dispositivo de tensão (abaixo da influência de uma primavera) para apertar um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão.
10. Para apertar pinos da fixação de uma roldana do combustível bombeiam o momento correspondente.
11. Tomar um ajuste mandrel e adaptação de uma roldana da bomba e o bloco de cilindros do motor.
12. Para virar um cabo de inclinação do motor em duas revoluções inteiras e estabelecer uma abertura de ajustar a adaptação do combustível bombeiam dentro de umas 12 horas a posição e o eixo – em uma posição de 8 horas.
13. Para virar um cabo de inclinação do motor em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e estabelecer uma abertura de ajustar a adaptação do combustível bombeiam em uma posição de "11 horas".
14. Estabelecer em uma abertura de controle do bloco de cilindros do motor um mandrel da instalação do pistão de 1 cilindro em VMT e amassá-lo contra a parada.
15. Fazer girar cuidadosamente um cabo de inclinação do motor até que descanse contra o ajuste mandrel que se amassa em uma abertura do bloco de cilindros.
16. Inserir dispositivos de ajuste da bomba de combustível (1 – pinos da fixação de uma roldana da bomba de combustível, 2 – um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão).
17. Se for impossível inserir o dispositivo da instalação da bomba de combustível em um flange do passeio da bomba de combustível, então é necessário enfraquecer pinos da fixação de uma roldana do seu passeio e virar uma roldana acerca de um flange para que o ajuste de adaptação possa amassar-se contra a parada. Apertar pinos da fixação de uma roldana de condução da bomba de combustível e novamente verificar a instalação de um cabo da bomba.

18. Tomar todos os dispositivos de ajuste e um mandrel e inserir uma rolha em uma abertura de controle do bloco de cilindros do motor.