Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      -3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
         3.2.5.1. Bomba de rotor
         3.2.5.2. Distribuidor de pistão
         3.2.5.3. Válvula eletromagnética
         3.2.5.4. Regulador centrífugo
         3.2.5.5. Instalação do momento de injeção da bomba de combustível
         3.2.5.6. Cheque da velocidade máxima e tempo de um atraso
         3.2.5.7. Ajuste de velocidade de perder tempo
         3.2.5.8. Substituição do filtro de ar
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.2.5.6. Cheque da velocidade máxima e tempo de um atraso

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Aquecer o motor até a temperatura de trabalho.
2. Unir o dispositivo especial da medição de voltas do motor.
3. Transferir uma alavanca de controle para a provisão da provisão máxima do combustível contra a parada no parafuso de ajuste, durante o período de não mais do que 6 segundos e medir voltas de motor. Se necessário ajustar vira o parafuso, anteriormente tendo desparafusado uma contraporca.
4. Verificar o tempo para o qual os passos de motor do máximo vira a perder tempo. Não deve exceder 5 segundos.