Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      -3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
         3.2.5.1. Bomba de rotor
         3.2.5.2. Distribuidor de pistão
         3.2.5.3. Válvula eletromagnética
         3.2.5.4. Regulador centrífugo
         3.2.5.5. Instalação do momento de injeção da bomba de combustível
         3.2.5.6. Cheque da velocidade máxima e tempo de um atraso
         3.2.5.7. Ajuste de velocidade de perder tempo
         3.2.5.8. Substituição do filtro de ar
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.2.5.8. Substituição do filtro de ar

INFORMAÇÃO GERAL

A substituição do papel que filtra elemento tem de fazer-se por 40.000 km de uma corrida do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Para a substituição do elemento de filtração é necessário lançar fechaduras da fixação de uma cobertura do filtro de ar (2) e tomar o elemento de filtração (1).