Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      -3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
         3.2.6.1. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.2.6.2. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.2.6.3. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros e ajuste de distribuição de gás
      +3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.2.6.2. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros

Desmontagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar entrada e coletores finais.
2. Desparafusar de uma cabeça do bloco de cilindros dois suportes de forma triangular com aberturas para levantar do motor e o sensor de pressão de óleo.
3. Retirar a bomba de vácuo, desparafusando constantemente (e em uma esquina idêntica) dois pinos da fixação.
4. Descobrir carregamentos de eixo n° 2 e 4.
5. Desparafusar em voltas 1/4 de uma noz de outras coberturas de carregamentos do eixo.
6. Descobrir carregamentos de eixo em conjunto com as inserções superiores e selantes e tomar o eixo.
7. Tomar empurradores em conjunto com chapas da regulação de uma fenda de válvulas e arranjar para que na reunião possam estabelecer-se nos mesmos ninhos de uma cabeça do bloco de cilindros nos quais estiveram antes.
8. Tomar o passeio da bomba de vácuo.
9. Por meio da adaptação (21.024) para apertar primaveras de válvulas separadas e retirar biscoitos finos.
10. Retirar a adaptação e retirar as chapas básicas superiores de primaveras, primaveras e válvulas.
11. Por meio de garras especiais (MS 1501) para retirar gorros maslootrazhatelny de núcleos de válvulas.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Depois de desmantelar-se de uma cabeça do bloco de cilindros é necessário lavar a louça cuidadosamente todos os detalhes, verificar a sua condição técnica e estimar a conveniência do novo trabalho. É necessário substituir toda a colocação e fazer a moedura em de válvulas.

Reunião

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A núcleos de motor de óleo de válvulas e inseri-los em guias.
2. Enrolar os fins de núcleos de válvulas com uma fita isolante para que não danificassem bordas de trabalho de gorros, e por meio da adaptação 21.007 para estabelecer gorros em núcleos de válvulas.
3. Estabelecer primaveras de válvulas e as chapas superiores e por meio da adaptação 21.024 para apertar primaveras e inserir biscoitos finos.
4. Ao motor de óleo uma vara do passeio da bomba de vácuo e inseri-lo em uma abertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
5. A empurradores de óleo e estabelecê-los em conjunto com chapas do ajuste de uma fenda de válvulas em ninhos em uma cabeça do bloco de cilindros nos quais se instalaram antes.
6. Inserir em ninhos em uma cabeça do bloco de cilindros as inserções mais baixas de carregamentos do eixo e ao óleo eles motor.
7. Instalar o eixo em inserções; o palhaço no fim de um cabo tem de dirigir-se.
8. Estabelecer o topo insere em coberturas de carregamentos do eixo e ao óleo eles.
9. Cercar abaixo de uma cabeça do bloco de cilindros de um lavador para que as válvulas possam mover-se para guias.
10. Para impor SPM-4G911 Z-F/G que pressuriza colam no avião da consolidação do carregamento n° 1 do eixo (do passeio do sistema da distribuição de gás).
11. Estabelecer coberturas de carregamentos do eixo n° 1, 3 e 5. A designação (flecha) tem de dirigir-se a eles para a frente (em direção ao passeio do sistema da distribuição de gás).
12. Pôr uma mão as braçadeiras da fixação de coberturas de carregamentos do eixo.
13. Apertar uma chave nas nozes de 180 ° da cobertura do carregamento do eixo n° 3, logo n° 1, e logo n° 2.
14. Repetir a operação última até que as coberturas não apareçam precisamente nos lugares.
15. Estabelecer coberturas de carregamentos n° 2 e 4 por socos do martelo do material artificial.
16. Apertar pinos de todas as coberturas de carregamentos do eixo o momento correspondente.
17. Ao motor de óleo um anel de caça do eixo e inseri-lo por meio da adaptação 21.110.
18. Instalar a bomba de vácuo em conjunto com a colocação da seção redonda e apertar os seus pinos da fixação constantemente e momento exatamente correspondente.
19. Parafusar em uma cabeça do bloco de cilindros dois suportes de forma triangular com aberturas para levantar do motor e amassar o sensor de pressão de óleo.
20. Torcer em uma cabeça do bloco de final de cilindros e coletores de entrada em conjunto com a nova colocação e apertar pinos e nozes da sua fixação do momento correspondente.