Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Óleo Diesel OHV e motores CVH
   -3.2. Motor diesel 1,6 e 1,8 de dm3
      +3.2.1. Característica técnica
      3.2.2. Princípio de operação do motor diesel
      +3.2.3. Serviço e reparo
      +3.2.4. Sistema de combustível
      +3.2.5. Bomba de combustível de alta pressão
      +3.2.6. Cabeça do bloco de cilindros
      -3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3
         3.2.7.1. Cheque de detalhes
         3.2.7.2. Reunião do motor 1,6 de dm3
      3.2.8. Diferenças em reunião do motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.2.7. Desmontagem do motor 1,6 de dm3

INFORMAÇÃO GERAL

Bloco de cilindros do motor

1 – bloco de cilindros do motor;
2 – capa traseira;
3 – caça de anel;
4 – rolha de descarga de óleo;
5 – colocação do catre de óleo;
6 – catre de óleo;
7 – gorro de uma abertura tecnológica do bloco de cilindros;
8 – gorro do canal de óleo;
9 – uma rolha da descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros;
10 – a rolha que fecha uma abertura de instalação de um cabo de inclinação em VMT

Remoção de rodas de engrenagem do passeio da bomba de combustível de alta pressão

1 – roda de engrenagem da bomba de combustível;

2 – roda de engrenagem intermediária;

3 – roda de engrenagem de um cabo de inclinação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Fundir o óleo do motor.
2. Retirar um coletor final.
3. Retirar o gerador.
4. Bloquear um cabo de inclinação e desparafusar um pino da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação.
5. Retirar uma roldana de um cabo de inclinação.
6. Desparafusar linhas de fornecimento de combustível da bomba de combustível da alta pressão.
7. Retirar a tela que protege o calor.
8. Desparafusar o pneumático atual de velas de uma incandescência e retirar velas.
9. Desparafusar o portador do instrumento de medir do nível de óleo e retirar o caso de termostato.
10. Retirar a bomba de vácuo em conjunto com uma mangueira de regresso de óleo.
11. Retirar uma cobertura de um cinto de engrenagem.
12. Virar um cabo de inclinação na provisão de VMT de 1 cilindro.
13. Retirar a parte principal e uma chapa de aperto.
14. Retirar um pêndulo de um cabo de inclinação.
15. Desparafusar uma roldana de eixo.
16. Retirar o dispositivo de uma tensão de um cinto e um cinto de engrenagem.
17. Retirar uma roldana de eixo.
18. Retirar uma cobertura protetora interna de um cinto de engrenagem.
19. Retirar uma cabeça do bloco de cilindros.
20. Retirar a bomba de esfriar o líquido.
21. Desparafusar uma cobertura do passeio da bomba de combustível.
22. Desparafusar uma roda de engrenagem da bomba de combustível da alta pressão.
23. Retirar uma roda de engrenagem intermediária em conjunto com a tomada de carregamento.
24. Retirar uma roda de engrenagem de um cabo de inclinação.
25. Retirar um caso de óleo.
26. Desparafusar um receptor de óleo.
27. Desparafusar um caso do passeio da bomba de combustível da alta pressão do bloco de cilindros do motor.
28. Tomar a bomba de óleo de um caso.
29. Retirar uma capa traseira de um cabo de inclinação.
30. Indicar e descobrir varas.
31. Depois da designação de varas para tomá-los em conjunto com pistões do bloco de cilindros do motor.
32. Indicar e descobrir carregamentos radicais.
33. Retirar um cabo de inclinação.
34. Retirar e indicar inserções de carregamentos radicais e metade persistente dos anéis do cabo de inclinação.

Diferenças desmantelando o motor com um volume de trabalho de 1,8 dm3

Depois da remoção de um pêndulo para retirar um vibroquencher. Como o passeio da bomba de combustível da alta pressão executa-se por um cinto de engrenagem separado de um cabo de inclinação, quando desmantelá-lo é necessário retirar a cobertura de proteção mais baixa de um cinto de engrenagem, um cinto de engrenagem, uma roldana da bomba e a bomba de combustível da alta pressão.