Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Sistema de lubrificação
   +4.1. Característica técnica
   -4.2. Serviço e reparo
      4.2.1. Sistema de lubrificação de motor
      4.2.2. Cheque de pressão de óleo
      4.2.3. Remoção e instalação de um caso de óleo
      4.2.4. Remoção e instalação da bomba de óleo
      4.2.5. Substituição de óleo no motor
      4.2.6. Substituição de um filtro de óleo
      4.2.7. Sistema de ventilação de um caso do motor
   4.3. Maus funcionamentos do sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
7371286f


4.2.7. Sistema de ventilação de um caso do motor

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema da ventilação de um caso do tipo fechado fornece a provisão dos gases que abriram passagem anéis de pistão e juntando com vapores de óleo em um caso em câmaras de combustão da reardência subsequente.

MOTOR DE OHV

Sistema de ventilação de um caso do motor OHV

Interior de uma cobertura de óleo

O tubo com a abertura calibrada (se especifica por uma flecha no desenho à direita) sempre tem de ser puro.

Para o aumento na eficiência da ventilação em voltas únicas e durante a abertura parcial de uma válvula de borboleta via o ar puro de filtro de arame que mistura com gases de cárter de manivela parcialmente vem à parte superior de uma rolha maslozalivny, por uma mangueira move-se para um coletor de entrada e queima-se.

No modo da abertura cheia de um cárter de manivela de válvula de borboleta uns gases sugam-se além disso longe também via o carburador. A distribuição de correntes de gases define-se pelo diâmetro de uma abertura em uma rolha maslozalivny que tamanho corresponde a certo tipo do motor.

Em primeiros modelos de motores todas as mangueiras da ventilação de um caso do motor uniram-se a uma rolha maslozalivny, e a mangueira mais baixa forneceu a provisão de ar puro diretamente em um caso de motor.

O filtro de arame do sistema da ventilação de uma cratera localizada em uma rolha maslozalivny tem de lavar-se fora por cada um 20.000 km de uma corrida do carro.

O MOTOR CVH COM O CARBURADOR

Sistema de ventilação de um caso do motor CVH


A ventilação de um caso do motor executa-se via a válvula instalada na parte mais baixa do caso do filtro de ar. A substituição da válvula tem de fazer-se por cada um 40.000 km de uma corrida do carro.

O MOTOR CVH COM O INJETOR

A ventilação de um caso do motor executa-se pela conexão direta de um caso com um coletor de entrada. A substituição da válvula instalada em um caso tem de fazer-se por cada um 40.000 km de uma corrida do carro.

MOTOR DIESEL

Sistema de ventilação de um caso do motor diesel

1 – cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros;

2 – mangueira;

3 – um tubo com as aberturas calibradas

A válvula backpressure em uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e um tubo em um coletor de entrada une-se por uma mangueira. O tubo tem 4 as aberturas calibradas que se localizam em frente de canais de entrada, e por meio destas aberturas há uma remoção de gases de cárter de manivela que ao mesmo tempo produzem o lubrificante de válvulas de entrada.