Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Sistema de lubrificação
- 5. Esfriamento de sistema
   -5.1. Característica técnica
      5.1.1. Aperto de momentos
   5.2. Substituição de esfriar o líquido
   5.3. Motor elétrico de torcedor de radiador
   5.4. Termostato
   5.5. Sensor de temperatura de ligação do torcedor
   5.6. Remoção e instalação da bomba de água
   5.7. Remoção e instalação de um radiador
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


7371286f



5. Esfriamento de sistema

5.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema de esfriamento do tipo fechado que trabalha abaixo de pressão e compõe-se da bomba, o termostato, um radiador, o largo tanque e o ventilador elétrico feito funcionar pelo sensor termal. Em carros com uma capacidade de motor de 1,1 dm3 – sistema semiapertado com um tanque de excesso.

Esfriamento de líquido
Substituição de esfriar o líquido
cada dois anos
Proporção de um concentrado de Ford e água de preparação do líquido que esfria e trabalha em temperaturas a menos 30 °C
50/50
Pressão de abertura da válvula em uma rolha no caso de termostato (com uma capacidade de motor de 1,1 dm3) ou em um largo tanque (com uma capacidade de motor de 1,3, 1,4 e 1,6 dm3)
0,85 – 1,10 barras
Termostato
Datilografar
com um enchedor de cera
A temperatura começou a abrir-se
85 – 89 °C
Temperatura de abertura cheia
99 – 102 °C
Bomba de água
Datilografar
centrífugo com o passeio de um cinto de bordo ou um cinto de engrenagem de sistema de distribuição de gás
Esfriamento de capacidade de sistema
O motor OHV com um volume de trabalho de 1,1 dm3
5,3 dm3
O motor CVH com um volume de trabalho de 1,1 dm3
6,2 dm3 com um pequeno radiador ou 7,2 dm3 com um grande radiador
Motores com um volume de trabalho de 1,3 dm3
7,1 dm3
O motor CVH com um volume de trabalho de 1,4 dm3
7,6 dm3
O motor CVH com um volume de trabalho de 1,6 dm3
7,9 dm3
Motores diesel com um volume de trabalho de 1,6 dm3 e 1,8 dm3
9,3 dm3

Para motores CVH para usar só um concentrado rosa de Ford, segundo o SSM 97B 9103 Uma especificação. Este concentrado destina-se especialmente para líderes de alumínio do bloco de cilindros do motor. No momento do uso de outro Ford líquido que esfria especificações têm de encontrar-se.