Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   +8.1. Transmissão mecânica
   -8.2. Câmbio automático
      -8.2.1. Transmissão de FORD ATX automática
         8.2.1.1. Característica técnica
         8.2.1.2. Remoção e instalação da transmissão
         8.2.1.3. Mecanismos de controle da transmissão
         8.2.1.4. Cheque do freio de estacionamento
         8.2.1.5. Cheque de nível de óleo
         8.2.1.6. Corda do carro
         8.2.1.7. Maus funcionamentos principais da transmissão
      +8.2.2. Transmissão de FORD CTX automática
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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8.2. Câmbio automático

8.2.1. Transmissão de FORD ATX automática

8.2.1.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

A transmissão de Ford ATX automática (Automático – Transaxle) tem três transferências de um golpe avançado e uma transferência de um apoio.

Dependendo da posição da alavanca da comutação de variedades de transferências, o passeio mecânico ou hidráulico do torque na condução das rodas do carro fornece-se à velocidade do carro e a provisão de um pedal de um acelerador. Devido à transmissão de torque combinada que decai entre elementos das reduções de transmissão e os aumentos de eficiência que melhora características dinâmicas no momento da redução no consumo de combustível.

Para o aumento significante na velocidade do movimento em sobretomas ou no momento do movimento na subida há um modo da inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa (Kickdown) que se junta pela prensagem cheia de um pedal de um acelerador e a sua dedução nesta situação. Neste caso a caixa ou mais longo está em uma engrenagem baixa ou liga a uma engrenagem baixa forçosamente.

Óleo de caixa de mudanças da transmissão
FORD M2C 166-H
Capacidade de caso em conjunto com o aquecedor de óleo
7,4 dm3

Números de transferência do câmbio automático

Hidrotransformador
2,35
1a transferência
2,79
2a transferência
1,61
Transferência de 3-y
1,00
Apoio
1,97
Transferência principal
3,31

Aperto de momentos

Noz de sede do controlador de uma caixa
52 – 58 nanômetros
Oleodutos de óleo a uma caixa
30 – 35 nanômetros
Oleodutos de óleo a um radiador
18 – 24 nanômetros
Pinos de fixação da transmissão ao motor
35 – 45 nanômetros
Pinos de fixação do hidrotransformador
35 – 40 nanômetros
Pinos de fixação de uma chapa de passeio do hidrotransformador a um cabo de inclinação
80 – 90 nanômetros
Pinos de fixação de uma cobertura do caso do hidrotransformador
8 – 10 nanômetros
Pinos de fixação de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão
55 – 65 nanômetros
Pinos de fixação do mecanismo da transferência que abaixa para o motor
20 – 25 nanômetros