Escolta de Ford

1980-1990 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Eskort
+1.1. Características de um desenho
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de lubrificação
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   +8.1. Transmissão mecânica
   -8.2. Câmbio automático
      -8.2.1. Transmissão de FORD ATX automática
         8.2.1.1. Característica técnica
         8.2.1.2. Remoção e instalação da transmissão
         8.2.1.3. Mecanismos de controle da transmissão
         8.2.1.4. Cheque do freio de estacionamento
         8.2.1.5. Cheque de nível de óleo
         8.2.1.6. Corda do carro
         8.2.1.7. Maus funcionamentos principais da transmissão
      +8.2.2. Transmissão de FORD CTX automática
+9. Cabos de poder
+10. Gerência de engrenagem
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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8.2.1.2. Remoção e instalação da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Transmissão de Ford ATX automática

1 – Gestãos de копрус;
2 – hidrotransformador;
3 – transferência planetária de um gidrotranformator;
4 – comutador de transferências;
5 – cabo de poder;
6 – regulador de forças centrífugas;

7 – diferencial;
8 – estacionamento de freio;
9 – roda de engrenagem do freio de estacionamento;
10 – passeio;
11 – união;
12 – bomba de óleo;
13 – transferência planetária

Elementos de transferência hidrocinética

1 – bomba de óleo;
2 – pino da válvula de gestão;
3 – roda de engrenagem principal da transferência principal;
4 – roda de engrenagem intermediária da transferência principal;
5 – a roda de engrenagem conduzida da transferência principal;
6 – regulador centrífugo;
7 – hidrotransformador;
8 – quencher de flutuações tortional;
9 – rodas de engrenagem do mecanismo planetário;
10 – fita de freio;
11 – engrenagem de fricção de um apoio;
12 – rodas de engrenagem do mecanismo planetário;
13 – cabo intermediário;
14 – engrenagem de fricção;
15 – sobreengrenagem de atrito;
16 – cabo da segunda transferência;
17 – aperto de fricção da segunda transferência

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconectar o peso do acumulador.
2. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços de um capuz de monge.
3. Retirar a tomada de multicontato (1) acordo inicial, mover a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação "D" e desparafusar o rascunho (2) de união de noz à alavanca de deslocamento de engrenagem.
4. Retirar um braço do mecanismo da inclusão de uma engrenagem baixa no lado direito de um compartimento motor, enfraquecer um pino de ajuste, desparafusar uma noz de fixação do mecanismo, desconectar de um eixo e retirar o mecanismo da inclusão de uma engrenagem baixa (os elementos da fixação se especificam por armas de fogo).
5. Desparafusar dois pinos superiores da fixação da transmissão ao motor.
6. Levantar uma parte avançada do carro e registrar em suportes.
7. Para desparafusar um velocímetro dirigem o fio da transmissão.
8. Desparafusar um braço do esboço do deslocamento de engrenagem (2 pinos).
9. Retirar um autor, anteriormente tendo desconectado arames e tendo desparafusado 3 pinos da fixação.
10. Retirar a tomada do comutador de lâmpadas de um apoio.
11. Descobrir um caso (os pinos da fixação de uma cobertura de um caso se especificam por armas de fogo).
12. Desparafusar a alavanca zangada direita de um suporte de forma triangular de interrupção de um punho rotativo, ao mesmo tempo registrar um pino de Torx de um provorachivaniye uma chave.
13. Tomar o cabo de poder direito da transmissão e por meio de um arame suave para suspendê-lo na direção de esboço. Com esta finalidade é necessário inserir o monte ou a chave de fenda entre a UNIÃO de CV e um caso e quando o assistente atrasa uma força de roda do carro do lado de fora, soco agudo forte ao fim do monte para malhar um cabo de poder da engrenagem.
14. Repetir as mesmas ações no momento da extração do cabo de poder esquerdo.
15. Retirar um suporte avançado da transmissão, anteriormente tendo desparafusado uma noz e quatro pinos (se especificam por armas de fogo).
16. Desconectar mangueiras de óleo da transmissão e amortecê-los engarrafamentos de tráfego.
17. Retirar um braço de um suporte avançado da transmissão.
18. Desparafusar 5 pinos e 2 nozes e retirar um suporte traseiro da transmissão.
19. Gradualmente e constantemente desparafusar 4 nozes da fixação da chapa principal ao hidrotransformador, virando um cabo de inclinação para abrir-se do acesso a nozes.
20. Levantar um pouco um macaco a transmissão e retirar pinos de lado da fixação da transmissão.
21. Retirar a transmissão, ao mesmo tempo sem permitir o movimento do hidrotransformador acerca da transmissão.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
As ações da instalação da transmissão fazem-se na sequência, o regresso à remoção. Antes da instalação de cabos de poder para verificar a existência e a elasticidade da fechadura toca nos fins do cabo.